stalin918 wrote:看到一個網址 :體驗...(恕刪) 那只是一種概念式的說法不是說,一般收入的人可住高雄,在台北上班即使是高收入的人也很難作到因實際的交通時間還是很長常態性的通勤很難不要將媒體上的用詞當真你不見:有人提出不同的意見媒體就出現「痛批」的字眼諸如此類的,不一而足!
售票系統真是一大敗筆, 都要先請公司秘書去買超麻煩.....因工作需求坐過北高兩趟, 比自己開車輕鬆多多又省時這2次看我這節車廂80%都是老人及日本觀光團,左營等載客的計程車約有數百台, 我問一下司機結果已經等了2小時才載到顧客(上一次的司機5小時)營業額約160元飛機主要也是等起飛及簡易通關超費時!! 機場的交通運作久了大家覺得方便, 其實也是 so so每次倒是都看到一堆記者等在車站看有沒料可以爆, 引導旅客說些負面新聞交差唉~~水果後遺症!
高鐵售票系統 本人親自在旁邊等電腦售票從新開機(因為當機)Intel P-133主機板沒看到RAM 256MBHDD:20GB顯卡沒注意然後畫面跑 WIN2000 跑了5-6分鐘之久才跳進高鐵售票系統畫面還要等上面小螢幕的金資連線再等5-6分鐘然後開始買票你想售票是這樣 其他勒....所以還是買了...因為現在不座未來恢復正常密集對開 風險很大不過說真的 座上去真的很爽....顛復時間概念不過開車到高鐵站 15分鐘台中去高雄35分鐘675*2元一日停車費200元
一日生活圈不是給我們這種小老百姓用的(不過站上的有錢人還真是不少.....)真的要常坐的話那薪水都給高鐵了,日本是因為很流行把交通費算在公司的福利裡面,所以才會有人(當然是要讓公司覺得購值得的人啦)能夠以新幹線作為日常的交通工具。在台灣平日應該都是以公司報帳出差的商務客為主,或是假日出去玩才會用的到高鐵吧.....
TIGERKUMA wrote:一日停車費200元 一天最高是150yeangigi wrote:一日生活圈不是給我們這種小老百姓用 基本上一般人是用不上,不過大家也看到飛機搭乘的人數也不少。本來台灣空域小50公里就有一個機場。真的很浪費。台灣鐵道系統早就該改造提高速度了.不過就是之前的台鐵體質差,包袱太多了很難改...我的台灣一日生活圈達成
小弟覺得不賴啦~對商務人士.....以往台中台北趕9:00進公司開會.....習慣開車的我~~~今天勇敢試一次....還真是不賴.......以往開車要早起....集中精神開High Way.....進台北市區要靜心忍受塞車.......到公司早就精疲力盡~~~拿有體力從9:00開會到17:30....18:00繼續飯局....在唱個歌應酬一下.....20:00再從台北殺回台中......到家就24:00.......看到床......用跑百米速度往前衝............真是累垮了...........EX:敝司出差有里程補貼.....所以我寧願自費個幾百......換來的是...工作效率 & 免疲勞駕駛 & 汽車也不用磨耗 & 應酬也可多喝2杯達成業務 = 讚啦目前只到板橋~小遺憾....還要轉捷運到台北.........但總括全部......我覺得搭高鐵對商務人士是一大福音......舒適性還OK....感覺比飛機位子大......餐桌空間足放一台NB打打資料......= 讚啦安全性~大家都能指出高鐵軟硬體眾多缺失.....但硬體部分.....列車目前還新.....所以OK啦3~5年後要我搭....我可能會考慮一下(畢竟平均時速200UP飛出去可不是鬧著玩的........XD)以上是小弟的高鐵初體驗......各位商務人士~~~衝吧-免驚啦.....
高鐵的票價的確很貴,不過,總是比機票和飯店錢便宜。所以,在一些特定的區間,還是很好用的呢!成人,左營-->板橋的來回票1460元*2=2920元,這個費用小於台北市內(高雄市)大飯店一天的住宿費用,而且,還沒有扣掉原本應該要搭乘自強號或是巴士的費用。例如:原來高雄人要到台北玩三天,現在可以縮減成二天,玩得時間沒有減少,而且還可以省錢,何樂而不為。自己親身的經驗則是利用之前半價一天裡去了高雄玩了一圈,因為半價當然是很超值,現在已經恢復全價,未來看怎麼安排行程,相當高的機率還是會去搭高鐵。總之,高鐵公司會不會賺錢,不是我們的事情,但是,高鐵就在那兒,會利用的人自然會去利用,不會用的則也有其理由,大家開心就好,沒有什麼好批評的。