wangjs22 wrote:終於有人 跟我想法一樣了! 政府只要 規定 每輛車 限速 110 KM/H 我們就可以省下 超速的罰單!...(恕刪) 你真是太天真了電子限速110你就等著塞塞塞吧....忘記在哪看到了, 國外研究指出, 單一速限是造成雍塞的主因那電子限速130好不好? 130就超速了啊
在台灣鬼島上連進口車的安全速限都有人要破解的你認為強制立法油效嗎?那乾脆都要求車商只能生產或進口500CC以下車款好了還有一台能跑到300KM實力的車你會只跑100KM嗎?你當那些買跑車的是白吃嗎?這幾天的Ferrari 4th Rally Taiwan只是在做秀炫富而已平常在一般路上只要沒車那些跑車車主也都是開的飛快
太天真的想法了汽車會不斷追求更好的性能是車商跟政府樂見的如果照開版大的建議汽車市場將會萎縮你知道汽車工業養活多少人口, 製造多少就業機會嗎?德國會有無限速高速公路就是政商勾結所制定的政策否則德國的汽車工業也不會這麼強盛
最高速限是指該路段有足夠反應進行應變得均"安全速限"以煞車來說即從眼看到危險,傳遞訊號到腦.腦再給四肢神經信號,四肢作動,然後車子煞停(或減速)得最低時間需求,加上設定得安全車距等等但在許多隨機場合可能會需要限速以上的速度(比如超車需要盡量縮短與可能來車得危險交錯時間)兩者間沒有衝突電子限速在許多非性能車上還是普遍存在得,這是讓車子不至在高輸出時超出通常駕駛的控制能力而難以駕馭最高速限是該路段正常行駛時,可以安全對應可能車況時得建議最高速度
wangjs22 wrote:終於有人 跟我想法一...(恕刪) 時速 超過110 KM/H 所需的設備成本!想想看 車子可以便宜多少阿?其實政府並不需要這麼做 當大家都覺得只需要跑到110 車商自然會製造只能承受跑到110的便宜車 像印度tata車一樣 搜尋一下"tata"往另一個方向想 為何車商要製造性能車 因為消費者想要呀 消費者會想買想要的東西 製造商會製造消費者想要的東西
光是想到新聞常播的全台第一名的超速照相機就知道您說的不可能了一年幾千萬在賺的超速照相是為了警惕??立意良善??會超速還是會~不小心就別提了市區太多陷阱...國道、市區、其他...超速照相美其名是警惕用車人注意速限但也太清楚人性並沒有這麼容易學乖反正不罰白不罰多收一筆是一筆我管你立意良不良善我有利益就好了