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opc wrote:
我想提出的疑問是:"排除營業用途及高速行駛的需求下，柴油車似乎祇剩下扭力的優勢，但是這個優勢在目前卻要用更多的金錢來換得，換句話說當柴油車可以賣得比汽油車便宜時，才是真"優勢"，不是嗎?"
你可以繼續用你偏見的眼光去看柴油車
柴油車只剩下扭力的優勢 ===>
但是你卻忘了你要達到這個扭力的優勢 你可能得多花半台汽油車的差價才可以達到
同時為了達到30kg-m 的扭力 你一年的牌照稅 燃料稅 又得多花一倍
還得燒掉更多的汽油 才可以達到 30kg-m的水準
(以CAMRY 來說 2.0E 7x 萬 3.5V 12x萬 差價 50萬 牌照稅差價一年 18000)
同樣的有人看著你的發文 也正在納悶著 既然都是短途的上下班 幹麻不騎腳踏車 不騎機車就好?
柴油車 & 汽油車 看自己的需求 適合自己的就是好車
如果你真的想了解汽油車&柴油車的差異 我建議你重頭看看其他柴油車主給你的意見
另外想問問看 你看過哪台 1.5噸的汽油車 在開空調的情形下 市區上下班可以達到 12km/L 的?
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Rick07 wrote:
柴油車本來就沒有""...(恕刪)
個人滿認同 Rick07 的看法
柴油or汽油 & 1.6or3.0 & Toyota or BMW 都有人買
重點是您怎麼看待這些錢要怎麼花才夠您爽
其實很多看倌都被車商的廣告或對手攻擊手法給迷惑了
柴油轎旅車等一推出,各車商廣告就主打 "省油錢"
也才會有現在各位網友不斷討論是不是真的有"省到錢"
就到目前看來,柴油車確實省油但確不一定完全省錢
可是也有一點可以確定 "買柴油車的人很少是因為要省油錢而買柴油車"
"省油錢只是買柴油車的人附加優勢而拿來說嘴的"
這是我看到各大論壇相關討論的心得
現在網路那麼發達資訊交流那麼容易,買車又是那麼大一筆錢(對我而言啦),誰不會分析比較啊
柴油維修成本高--這項我個人也是覺得目前其下無柴油車款的車商廣告手法
不管什麼吃什麼油的車啦,對我而言只要是要維修到拆引擎保養的費用時那都是花大錢的
其他零件我想半斤八兩啦
柴油車我覺得會流行一好陣子,因為最近新聞很多日系各大車廠都在發展新柴油引擎技術,國外是由消費者主導車商發展趨勢,光看國內市場是不準的,因為我們由車商決定大家消費趨勢.
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以下為小弟目前手上三台車之耗油比較, 就應該知道為何還市會開柴油車了, (柴油車絕對不是只有便宜油錢而已)
Honda CRV II : 3.15元/ 公里 (加1200元跑380公里)(普通有力, 普通安全)
VW Golf TDI : 1.46元/ 公里(加1100元跑750公里) (有力, 安全)
YAMAHA 新風光125 : 0.85元/ 公里(加110元跑130公里)(普通有力, 極不安全)
居然快要可以與機車油耗差不多
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1. 超大扭力, 超車, 爬坡都方便 (小弟住偏遠地區)
2. 同樣路程, 加油次數仍然比汽油少很多
3. 買較小排氣量的柴油車, 就可以比得上較大排氣量的汽油車 (省稅/省油)
4. 安全性高, 柴油閃燃點遠高於汽油, 直接丟一根火柴下去都燒不起來
5. 行駛相同距離下, CO2 排放量比汽油低, 保護地球
6. 未來若缺油, 有可能可以自己在家裡煉油使用 (把廚房用油煉成生質柴油)
省油錢? 那只佔了很小的一部份, 不是小弟選車的必要因素.....如果您只想要省錢的話, 騎機車就好, 何必買車?.....
各位對柴油車有偏見的朋友, 請別再以為別人買柴油車, 只是為了省油錢而已, 我們心中, 還有比錢更重要的事情...
