小弟淺見如下。
第一、品牌形象問題。雖然NISSAN也是大廠,但是在台灣畢竟沒有TOYOTA吃香,不管什麼車要賣贏TOYOTA本來就比較難,這點也是最難以去撼動的。
第二、TEANA這個車名不夠響亮。CAMRY、ACCORD都是在全世界各地已經不知銷售多少萬台,自然也累積了一定的口碑,但是TEANA這個車名似乎是前幾年才開始使用,要讓大家接受勢必還要一段時間。
第三、台灣人的特殊喜好。CR-V在台灣賣得嚇嚇叫,在一樣是中國人的大陸卻慘不忍睹,ACCORD在台灣的銷量幾乎是同型車的殿底,但在大陸卻是供不應求。TEANA也是,在大陸的天籟可是不可多得的一部好車,但在台灣激起的回響似乎還是打不贏CAMRY。
第四、油耗問題。NISSAN的V6房車是由CEFIRO開始引導流行,寧靜的運轉是最大的優勢,但偏偏油耗問題一直是V6引擎的罩門。以前油價便宜時或許還可以被接受,現在油價不斷的飆高,一想到TEANA也是V6引擎,自然就會考慮再三,雖然CAMRY只是四缸,但是說真的它的隔音還真是國產中的翹楚,USER為了兼顧油耗與寧靜,或許會選擇放棄TEANA。
第五、外型。個人覺得TEANA已經算是相當有型的房車,但是跟新一代的CAMRY比起來似乎又矮了一截,不過這東西畢竟是見人見智,無法做絕對的討論。(但是NISSAN近年的車越做越偏向雷諾也是不爭的事實,跟其它車系比起來是差了點)
第六、配備無法移植等同日規。在國內,要打敗TOYOTA除非產品實力超堅強,不然就是不要跟TOYOTA強碰。
HONDA CR-V就是一個最好的例子,趁虛而入得到勝利。TEANA很好,價格也還算合理,加上檯面下的折價,其實應該頗有勝算。但是對小弟這種龜毛的上班族,錢勢必要花在刀口上,非得找到一個各方面都滿足的均衡點才會下手,就拿TEANA 2.3為例,2.3的引擎剛好是稅負級距的上緣,又是得獎不斷的VQ引擎,加上雷諾的底盤功力,相信已經可以滿足大多數人的需求,但是.....那具四速的自排變速箱就讓小弟倒了大胃口,都什麼時代了,花了近百萬還只能有這種滿清時代的東西? 原本以為小改款會移植進來,沒想到只有3.5的車型而已,但是...TEANA的銷售主力應該是2.3的才對吧?! 那具頗受好評的X-CVT如果移植進2.3的車型,一方面能改善油耗,另一方面也讓性能加分,這樣才有機會打敗CAMRY的。否認等到今年底CAMRY 2.4+5速手自排誕生,我看TEANA就不用玩了。

以上拙見,還請多多指教。
如果Teana把外型(車頭跟車尾 尤其是車尾)做一次大改款
我相信應該可以勾起我買它的慾望吧~~!


TEANA的外觀,好不好看?的確是見仁見智

記得剛從三門Civic換成TEANA時,很多人問我是不是改開長輩的車上班

可能是呆呆的車頭+碩大屁屁,看起來似乎就跑不快,比較適合中年人,

換個角度想,低調一點也不是壞事,至少不會像開Civic時,紅燈前油門稍微採一下,
旁邊的年輕人就以為要找他尬車之類的

TOYOTA都知道要向上學習
所以就以自家上級車LEXUS為藍本設計
不管是外型或內裝設計
真搞不懂
為什麼NISSAN就不能以自家上級車INFINITI為設計藍本!?
這樣子應該會擄獲大部分的人青睞吧!!
台灣人就是不懂車.......新CAMRY還是舊引擎舊變速箱換各新車殼就賣得嚇嚇叫..........實在不曉得能說什麼.........TEANA2.3如果能用上X-cvt就是無敵了(2.0的sylphy都用上新變速箱了....2.3teana不用也說不過去吧)
A32賣的好是因為他開創了"台灣汽車裝璜"的新世紀,配備競爭也是從此開始.
A33賣的不好是因為Toyota為了雪恥,引進Camry國產化,以前Toyota的國產2.0是以Corona車系為主.
以前Cefiro及Camry未國產化時,國產2.0車幾乎都是4.6~4.8m車長,操控也都不錯,自從裕隆以配備掛帥,就走入不歸路,但是日本Toyota授權台灣Toyota成立設計中心後,所主導設計的車型都不錯,甚至成為東南亞Toyota的車型外觀,連加拿大的Altis都是台灣車型,而不是拼命加配備,外觀討喜自然吸引顧客上門.
可是,在Toyota不斷的增加研發設計領域時,裕隆卻改變以日規化策略,強調日規化策略後,沒有一台Nissan車合台灣人的口味,大家應該不會忘記當年Cefiro每2年外觀升級的週期,打的其他廠牌毫無招架之力,反觀現在裕隆的設計中心似乎沒有當年的功力了,大概是被Nissan原廠給限制住了.
Toyota每個車系上市前都經過變臉成為台灣獨有的車型,賣的好就會導入其他國家市場,就像美規Camry/Collora(Altis)如果不變臉,那副造型在台灣應該不會賣的好,新Camry的車頭真的有一套,比起美規Camry,台規還是比較有"大伴"的感覺.
沒想到我竟然會幫Toyota講那麼多好話!?我是不喜歡開著"計程車"滿街跑的人,我常虧我同事,買Toyota車的話乾脆坐計程車就好了,反正路上到處都是,新舊隨你挑,又不用花錢養車,至今我仍然偏愛操控好的車,Toyota車我可能中年以後才會考慮.(不用針對我的發言來攻擊,我現在就是不會喜歡Toyota車),
jijerwang wrote:
台灣人就是不懂車.....(恕刪)

TEANA剛發售時,從他的廣告看來是台很有質感的一輛豪華型轎車.
有次搭計程車剛好是TEANA時,超興奮.但是一進去的感覺就是,金玉其外,敗絮其內
內裝真是太沒質感了.=>不過對於新的Camry我也不喜歡,我喜歡舊款的=>卡大台,比較穩
之前還沒小改時Teana連3.5都還是4AT
當時的camry 3.0已經是5AT
現在的camry外型滿分,3.5 6AT的引擎同級下尚沒對手
很多人說toyota是賣品牌,這倒也沒錯
不過背後所代表的絕對不只是那個標誌而已
包括對於品質的信任度等等
個人覺的這才是關鍵
之前cefiro賣到翻,倒是也從來沒有聽過N牌情節就是了

我想是因為以下幾點吧?

一.耐久度
當年進口Camry V6 3.0與國產Cefiro V6 3.0一比...
兩年後,Camry還是無聲,Cefiro新車寧靜,但兩年後卻差了一截....
不過,Camry國產化後,好像也不如當初美規進口版耐久,這差距應該會逐漸縮小.

二.外型
說實話...外觀真不怎樣,也許是太過先進了吧?
就像當年進口版的Altima也是好車一部,但就是外型不夠大方,導致叫好不叫座.

三.油耗
身邊開Teana 2.3的友人,在市區的油耗約在6KM/L上下,(他是不大腳油門的人)
這...可比得上我大腳油門操駕V6 3.0L的油耗了...
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
我30歲人生第一台車就是CAMRY
因為我需要2.0的車,外觀不用太年輕(我是公務人員),又可以耐久耐看

當初選舊款外觀的,看起來比較穩重與耐看
雖然穩重,但比起TEANA又年輕了一點
內裝的話,CAMRY真的坐起來比較舒服
當初坐過TEANA的計程車,真的比起CAMRY前座少了操控(主控)感,後座又少了尊榮感
再加上品牌與油耗、口碑,就是CAMRY了,買到現在滿意度都很高
請參考
The head says no, the heart says go!
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