是否將引擎控制在低轉速, 就會達到省油的目的?

AndroidHTC

3773分

11樓

AndroidHTC

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文章編號：42483084

Pandion wrote:
拉拉拉聲, 主要是是引擎的爆震, 不是扭力轉換器的聲音.(恕刪)

我說的不是駕訓班手排車扭力不足的時候從引擎發出的聲音XD...

我指的是變速箱耗損，運轉不順暢的聲音，從變速箱發出的。

meridian

12045分

12樓

meridian

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文章編號：42498291

fkyang wrote:
引擎轉速是否跟油耗完全成正比? 轉速越高越耗油, 越低越省油?...(恕刪)

當然不是
不然大家都去開5000cc的車就好啦, 3000轉的動力就跟2000cc 6500轉一樣強, 油耗還更省?

所以由此可知, 油耗跟進氣量成正比, 因為進多少氣就要有多少油來燒, 不然要嘛燒不起來, 要嘛油氣過濃燃燒不完全
而進氣量多寡跟你油門踩踏深度有關係, 跟轉速倒是沒啥關聯
意思是說3千轉油門踩到底, 跟3千轉油門輕踩, 跟下坡3千轉引擎檔煞, 這些情況油耗是天差地別的

fkyang

235分

樓主

fkyang

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文章編號：42501184

ok~~

綜合所有大大們的解釋....省油這件事情跟引擎轉速不見得有直接關係
那我如果歸納如下, 是否正確?

省油與否是因為供油量 --> 供油量來至於節氣門開啟的大小 --> 節氣門開啟大小是油門深淺控制, 因此, 省油與否取決於油門深淺.

也就是我不用太在意引擎轉速, 想省油, 就是盡量不要大腳就對了....這樣正確嗎?

bull5444

145分

14樓

bull5444

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fkyang wrote:
第一個問題是, 是否在平地或是高速的時候, 自己控制檔位, 讓引擎保持低轉速, 絕對比較省油?...(恕刪)

我認為思考方式應該是這樣:
同一顆引擎,想要省油的維持在定速(EX 100 KM/HR)

就是想以引擎最小的輸出功率(馬力)來維持住速度,
那翻開馬力/扭力曲線圖,一般的引擎,都是轉速愈高馬力愈大,過了臨界值才掉下來
大馬力的另外一層義意,是在短時間內燒掉很多的燃料,

所以,想要省油的定速開車,
高檔位低轉速絕對是不二法門~~

還有,定速開車也絕對比速度變來變去來的省油~~

換句話說,想省油,就別想要有大腳開車的"樂趣"

fkyang wrote:
第二個問題是, 某些上坡路段, 就算高檔位 (6, 7檔), 車子還是能應付, 只不過就會比較吃力, 會抖動, 震動比較大.
這時候, 到底是要降檔呢? 還是讓它用高的檔位繼續撐下去....(恕刪)

會抖動是因為此時引擎的輸出力已不足以推動車輛,必須加大輪推力,不加大輪推力車速只會愈來愈慢,手排車甚至會熄火,
加大輪推力只有兩種方法:
1.增加引擎轉速
2.降檔

降檔增加輪推力的效果較明顯,
不降檔加油門也可以,只是花的時間較長,
手排車若遇陡坡,只加油門不降檔,有可能會熄火(輪推力來不及補充)