fun4 wrote:後來發現eTag貼紙...(恕刪) 我第一台已經貼前檔型想說ETAG才有通行費優惠但是"二、 預付登記影像收費方式(VTP):"會不會也有優惠呢?第二台一定只能貼大燈型所以還在等到時候etag可不可以轉VTP?看來還是自行貼etag的最划算etag不會損壞又可享通行費優惠
capps0910 wrote:沒有裝eTAG,是用什麼方式來計算行駛里程? 白話一點說...交流道閘道會有感應接收器及影像設備...沒eTAG用影像記錄你進入閘道點到出口閘道點...而未來會有明確的每個交流道之間距離公里數...※正確好像是門架算起...而門架在什麼位置有待查...假設:全台南下有20個交流道點,A點到B點為10公里,B點到C點為8公里,C點到D點為7公里....而你從A點到D點=10+8+7=25公里再扣除未來的每日免費公里數,剩下的公里數乘以每公里數費用...就是應付的通行費用...高速公路局網頁-計程通行費試算
cnn wrote:我第一台已經貼前檔型...(恕刪) 一、 申裝eTag:二、 預付登記影像收費方式(VTP):三、未申裝且未預付登記採過站後繳費:上列三方案用路人若申裝eTag,通行費有9折優惠,沒有申裝eTag,採登記預儲帳戶打9.5折,若用車牌辨識,事後補寄帳單繳費則通行費照實際費用收取...(未定案)想問你~你說你第一台車已經有裝eTag...有優惠嗎...如有的話是多少~可否告知...優惠聽說只到計程收費後就沒有優惠...這篇有Q,A問與答(還有很多Q,A問與答)http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3306618&last=43066098Q: eTag有優惠,幹嘛不拿?A: 當然可以拿,但是這只是過渡時期的小優惠,改計程收費後就沒了,目的只是在衝eTag安裝使用率,所以不爽遠通做法的人當然不屑接受這種收買,如果要更賤一點,已經安裝的人可以在優惠結束後退掉或拔掉eTag,一樣可以逃獄,只是車主個資早就落入遠通手中了
上周的新聞:「...立委卻發現,去年度的考績,交通部職等較高的官員,有9成8獲得甲等以上,也引來爭議,難道,做得愈爛、考績愈好嗎?...」連部長都升官了,表示交通部高官根本不需去照顧小民的想法,只要有財團挺,就是政績。算了,去申請ETC吧,至少我可以自豪地說:「徐董豪宅的窗戶是我五年前透過遠傳,及現在透過ETC,幫他付的錢!!」ps我堅持贊成改革公務員的考績規定,並訂下甲等者的上限及丙等的比例,但這些嚴荷規定不應只適用在底層人員,而更應適用高官,畢竟造成大影響的通常是高官、貪得無厭的也是高官、能官商勾結的更只是高官。
fun4 wrote:一、 申裝eTag:...(恕刪) 提到這我也覺得貼的莫名奇妙這台我只上下班開並不會經過收費站同事都說趁有優惠先貼了我去驗車看驗車廠說可以免費貼就貼了也去儲值四百元但直到現在都沒經過收費站所以也沒享受到通行費優惠若開始計程收費後沒優惠我應該會去退掉吧計程收費我目前都看到設在交流道下跟上中間的主幹道我想應該是若南下從湖口上新竹下若偵測結果是這樣湖口-->X竹北-->V新竹-->X就收湖口到新竹的錢假使竹北感應失效就不收錢吧
lichway wrote:樓主沒貼"OK蹦"也是可以上高速公路的,有的車主是改貼"撒隆巴斯"上高速公路的 你還真幽默~"撒隆巴斯"....~還有人說是~Etag像"狗皮藥膏"...還是真的有點像"狗皮藥膏"縮小版...高速公路是公有財~像"計程收費"這種BOT最好有2家以上承辦才有競爭力...服務才會變..."寡占市場"消費者才不會當冤大頭...不然像這種"壟斷市場"消費者只能當羔羊的份..."寡占市場"也不要像中油台塑一樣...不然消費者也只能當"提款機"的份...
我一直相信政府無法拒絕人民使用法定貨幣繳交公有道路費用因為如強制需用e-tag這對偶爾才會使用到的用路人不公平所以就算全面實施計程收費也一定會有配套方案提供給這類型用路人果然高公局現在露出馬腳有先使用後付費的方式卻放在口袋裡不說然後說沒為特定財團政策性護航鬼才信哩!