Passat 2.0 TDI 高速公路可以輕鬆破200km/hr


leoyang wrote:
2.0tdi 是 p...(恕刪)

B6 Passat就可以挑選2.0TDI要140sp還是170ps,只是台灣代理不進170ps板本,Golf V也是有140ps跟GT 170ps(2.0TDI板本)

尾速2.0TDI跟2.0TSI(或以前說的TFSI)不是差一點,是差很多,我自己就開2.0TDI.......

allen51008 wrote:
已經許久沒有在01發...(恕刪)


小弟有注意到該車已經跑18萬公里了…還可以操到210 Km/h

利害 利害

always CoCa Cola wrote:
真是夠了, 德國雖然...(恕刪)


看是哪線道啦...
如果是不要太郊區最內線你只開200....
保證常常被閃燈....(個人每年要去開一次的經驗)
都開到200了還是常常要讓道給人刷卡(抱歉車租的不是頂好的極速大概只能到220-230)


而且開到200還一手拿咖啡悠哉的開
確實是沒有趕投胎的樣子...
人家200家常便飯習以為常

2.0TSI 過180就慢了, 要上200, 都不會用"輕鬆"這2個字.

2.0TDI 要奮力衝, 才能上200 吧, 一點都不輕鬆.

如果這樣算,
國產 CIVIC 2.0S 用155匹馬力, 有很多都能上到錶速220, PS:也是很奮力衝.

德國要考到汽車駕照必須上高速公路以時速180KM行駛
沒辦法你就得乖乖搭公車


always CoCa Cola wrote:
真是夠了, 德國雖然...(恕刪)


恩...你要出去多看看
美國也不是白人開車都禮貌
一樣個性問題嚕
也沒有多快
allen51008 wrote:
自己上個月就從漢堡開到科隆距離420km左右,卻只花了3小時整
這是平常在台灣很難想像的,良好的交通建設需要許多環節一起配合
不是十年五十年就能就建立起來的

allen51008 wrote:
已經許久沒有在01發...德國的交通事故在世界排名卻很低。這是因為德國的交通法規、道路佈局和路標設置就像瑞士鐘錶一樣精確。(恕刪)


瑞士德語區約佔 70 % 左右

嚴格講 瑞士算德裔.....XD
個人在歐洲開車經驗

1.法國-諾曼第省

高速公路天氣好限速130
天氣不好下雨限速 110
路上車很少,也沒有龜車
幾乎所有駕駛人一上高速公路都是催到底,沒人管速限

無奈我租的小雪鐵龍柴油手排C3最多到170 下坡路段才能勉強到190

但當我開170的時候,遠遠看到有人在閃單顆大燈,剛讓路回外線,
就聽到夙 的一聲狂蕭從車屁股右側襲來,猛然一看,
一台 suzuki hayabusa 正以時速280以上穿越(我目測)

2.西班牙-瓦倫西亞出城10km處

該地限速也是130,開著租的Alfa 147正出城,跟著前面的 不知道引擎哪一棵GOLF 5代
正以180的速度趕路,突然後面一台Seat 跟我閃大燈,我想說你要飆嗎?就再加速,
約莫3秒後,Seat的水箱罩突然閃出紅藍燈光,並出現Policia字樣於前檔,然後用廣播叫我停下,
停下來以後,他看到我這東方面孔,先是一愣,後來問我Japonese? 我說 no Taiwanese ,他說喔喔
Asus ? 我說 si si mi numbre Asus , 比手畫腳一下,我大概是想告訴他第一次在歐洲開車以為都沒有速限,他叫我手伸出來我以為要打我手心處罰,後來在我掌心用原子筆寫了個130再劃個驚嘆號,就放我一馬。

3.德國-科隆附近無限速

去德國找建築師,在回他事務所的路上,他讓我開他的 RS4
一上高速公路就踩到底 大概230 鬆了油門,
他坐在副手席轉頭跟我表示:他的這台RS4因為拿來當業務車被員工操來操去,操爛了
不要開太快,250就好,示意我再上去一點保持250。
他說因為德國因為許多路段高速公路沒有限速,所以開快車的人很多,但有限速的路段大家都很守規矩
話才說完,一輛Maserati從外線高速逼進內線卡在我前方,我急踩煞車讓車速回到160,
他笑笑的說,看吧,那是個義大利鬼(italian sucks)
定眼一瞧,車牌還真的是義大利牌。

以上純屬亂掰,不要深究
雖然台灣的爛路已經沒救了,但我不覺得台灣的路寬,車流量,氣候狀況,賦稅,能與德國相提並論

就像許多人常常說挪出內線道絕不可佔用(自己也遵守著),但在北部大部份時候,內外線常常都是滿線狀態,這已經是車流量遠超出這項規定的時候了,所以人心需要改變,但實際面也得符合才行
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