角逐市場王座 國產中型房車集評

阿基拉 wrote:
但表現強悍的Lancer iO 2.0倒也不是沒有缺點,1380公斤的車重使其有著相當明顯的車身慣性,因此若想要完全發揮出實力就得需要更加細膩的控制技巧。...(恕刪)


Lancer , Focus , Mazda 3
這三款車重大都是 1380公斤
您上述文字 在其他兩款上 也一樣嗎? Thanks!

Focus 是1.6 其他兩款都是 2.0
假若 車重1380kg 2.0 的 Lancer 有上述情況
而 車重1380kg 1.6 的 Focus 沒有上述情況... 那 Focus 的優異 就更突出了

mikehuang wrote:
昨天有個BMW休旅車掉入機械停車塔的新聞, 讓我注意了一下車重的部分~

車重應該多少跟耗油成正比吧~ 車愈重 油耗應該愈高吧~

這篇 Altis 車重1270kg , Focus 1380kg ... 差了110kg , 差這麼多, Toyota 到底是如何"瘦身"的呢??...(恕刪)

要多重應該沒一定的標準吧?
有誰知道各型房車標準重量需要是多少嗎?
ASHLEY541541 wrote:
要多重應該沒一定的標準吧?
有誰知道各型房車標準重量需要是多少嗎?


重點不是要有個車重的標準 您可能搞錯方向
重點是 車重差了 110kg 少了 200cc 這樣的 比速度 比油耗 或許差異因子頗多
mazda3及lancer io都是2.0
為何focus不用2.0來集評呢?

focus1.6實測0-100要13秒倒是有驚嚇到~
同一顆引擎fiesta1.6 0-100約11秒
我想車重還是focus1.6敗筆之一
但安全備配及內裝,我認為完勝!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
內裝設計與車室空間
這項評比的每一台車最後一張圖

這樣拍根本沒有意義
肩與肩根本沒有靠在一起

為什麼有1.6、1.8、2.0的百公里加速煞停測試
無聊的評比



luka322605 wrote:
這樣拍根本沒有意義
肩與肩根本沒有靠在一起...(恕刪)


我也覺得這個問題很大
倒不如 只坐左右兩個人 然後量測兩人手臂之間的距離還比較有意義

阿基拉 wrote:
今年國產車市場裡最重...(恕刪)

大爆笑喔
ALTIS竟然是1.8裡加速性還有煞車表現最好的
這叫F跟H情何以堪
各位好激動...看起來價位都落在7X還算可以接受啦
我想做到真正公平真的不是很簡單...裡面最公平的是煞停距離這個大家沒意見了吧?
我比較好奇的是Focus的1.6加速到底是如何?從11s~13s網路上都有...難道製作品質如此參差不齊?
怎麼沒有和Luxgen Seden的比較啊??

阿基拉 wrote:
今年國產車市場裡最重...(恕刪)


另外Elantra 1.8 極光版的百公里煞停項目中,所取得的最好成績則為40.8公尺,需耗時0.31秒的時間。

有筆誤到唷

加速跟煞停的時間

應該跟車重有很大的關係…

toyota怎瘦身的XD
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