jliang wrote:
您怎麼知道 F1 有沒有裝類似的東西呢


如果有還不會拿來大作廣告嗎?

jliang wrote:
您怎麼知道 F1 有...(恕刪)


你以為想裝就裝啊!
F1的比賽
車輛的任何規格都得在FIA的規定裡面
不是你想裝就可以
到時候被人檢舉
可是得不嚐失
果然是個爛地方
很多裝在節氣門前的東西不管是什環.渦流什能量球阿...第一個動作就是幫你"擦拭"節氣門然後讓你感覺油門變輕了加速好一點了.以為裝這個東西真有用
理論上這是個有用的東西

錐口在高階賽事的岐管上是必備的東西


就是俗稱的喇叭口

鄉民最愛拿來說嘴的F1也有...

但是原廠不是只看最大馬力

一般普通老百姓一輩子可能沒開超過5000轉過

使用需求決定...


重開比較快 wrote:
理論上這是個有用的東...(恕刪)

F1那個是用來限制馬力用的,管子理論是截面積多大最大流量就釘住了。

six8three25 wrote:
F1那個是用來限制馬力用的,管子理論是截面積多大最大流量就釘住了。


你講的是限流器,這是兩種不一樣的東西

重開比較快 wrote:
你講的是限流器,這是...(恕刪)

因為有一種能量環就是掛在軟管上面的 , 作用就像限流器 !
如果產品有些微增壓的話 那肯定有效果
在加上你知道內燃機公式與原理的話 在相同規格的引擎...等條件下
空氣會影響馬力的主要因素

ok哥 wrote:
在某汽車雜誌爬到一篇...(恕刪)




裝在弟弟上不知有無同樣效果 ?

ok哥 wrote:
效果:
A.提升動力,以彌補原廠進氣不足
B.起步更有力、再加速力道更充沛
C.經使用者測試能達到省油效果(依車輛其他設定不同及駕駛習慣不同,測量數據約一公升多行駛1~2公里,此數據為已安裝車主分享心得提供)
...(恕刪)


不知道為什麼

我怎麼覺得A跟B 一個是矛一個是盾?

A進氣增加
B起步有力

心裡作用大於一切吧 廠商用字也很小心從頭到尾都沒提到馬力扭力
只又動力 加速力 這種抽象的專詞

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