rubensliu wrote:中了https://...(恕刪) 顆顆,這篇新聞我昨天還是前天有看到,當下只有覺得都在畫唬爛,但和泰最扯,依稀記得當年和泰在日幣上漲時有跟著上漲,幅度大約幾千到1~2萬不等...台本也漲很兇,才是最該大幅降價的車廠,只怕到最後講成用"泰銖"...
YAK888 wrote:各位的看法呢?日圓狂...(恕刪) 漲價只會讓已經買的人感覺賺到, 而沒買的人也沒虧到降價只會讓已經買的人感覺虧到, 而沒買的人也沒賺到當然只漲不降啊反正會買的早買了, 不會買的就算降價也不會買不信嗎?當年CX5從129降到117還多配備, 結果一堆CX5車主跳出來罵馬自達欺騙所以幹嘛降價? 降價還被罵....
和泰嘛 我們來看看幾年前的稿子《產業》日圓飆升,日系車最快10月漲價日圓升值情勢未停,日系車製造廠面臨匯兌成本壓力,龍頭和泰車(2207)鬆口最快10月將漲價,汽車產業第四季將面臨國際經濟情況是否回穩以及車價調漲的考驗。去年日圓大幅升值,龍頭和泰車(2207)為了力拚市占率,於今年2月才正式調漲全車系1.2%至1.5%,換算車價增加5000元至2萬元不等....日圓漲 就漲價日圓跌 就說美元計價和泰的嘴臉 你還想跟牠買車?
Auroras777 wrote:和泰嘛 我們來看...(恕刪) 沒辦法,呆灣消費者是一盤散沙不團結,所以商人漲不怕很多消費者面對漲價的當下罵聲連連,但時間一久就忘了繼續消費呆灣的商人漲價理由百百種,該降價時就裝死然後面對媒體再來說原物料上漲、匯率變動不得不漲好,這都沒關係商人本應求利大家都可體會,但該降時是否也應比照辦理