[採訪]為你我安全守護 ARTC操安測試道正式落成

fid004

13分

11樓

fid004

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clarkclark wrote:
ARTC就是個爛單位...(恕刪)

錯....他是最肥的單位.....

Cloudy Shiau

2271分

12樓

Cloudy Shiau

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文章編號：53222930

ethos1017 wrote:
落成有甚麼用嗎......(恕刪)

測試你車上的車身穩定系統ESP有沒有達到功能是很重要的吧?

至於很想看碰撞成績
就應該請政府推動台灣新車評介T-NCAP
因為現在ARTC委辦做的測試是法規碰撞
結果只有通過不通過也有公佈
法規碰撞各國都一樣
沒在公佈細部成績

hyde.2

27分

13樓

hyde.2

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羅柏江 wrote:
在每天你我生活的周遭...(恕刪)

不管如何
落成還是算值得鼓勵啦
不過
還是希望能公佈
國產車的撞測!

Cloudy Shiau

2271分

14樓

Cloudy Shiau

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文章編號：53223140

8859K wrote:
對ARTC我一直有很...(恕刪)

汽車撞擊測試或油耗測試需不需要在台灣重做
我不認為ARTC可以主導決定權
汽車審驗主導的是汽車安全審驗中心VSCC
ARTC是委託辦理的單位
而不見得是唯一可執行的單位
當然目前台灣也似乎只有ARTC可執行(但像油耗工研院也可做)
而要審驗的項目和標準是法規訂定的
那法規是誰定的?

像油耗測試方式都如果都和歐洲或美國相同
進口車似乎應該可以拿原廠報告即可
以前好像也有過一陣子可以直接報告?
但是任何進口車在進口時
都會做細部調教
這就會影響油耗
所以重做似乎也沒啥不合理

至於安全部分的審驗
我想那牽扯到法規
因為國內碰撞標準可是和國外不同
應該無法直接延用吧?
歐洲車就算有Euro-NCAP的成績
進口到美國
美國NHTSA也還是會需要再做一次碰撞測試
更不用說
Euro-NCAP, NHTSA的成績都和可不可以上市販售無關!!
這些成績僅作為民眾當做購車參考
而沒有上市與否的強制力
各國政府還會依據法規做法規碰撞

portnoybest

659分

15樓

portnoybest

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不是有個笑話嗎? 日本人說,一個連4缸機車都做不出來的國家,要來驗我們的四缸機車....

不過我反對...這不是笑話....

這是事實....

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

autoskin

1055分

16樓

autoskin

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是值得鼓勵啦，只是國家級的測試場地跟設備，怎麼會弄得看起來這麼土炮....

如上所說，車子電子系統是用國外的，測試系統也是用國外的，標準也是用國外的，連停止鈕看起來固定方式也是很隨意，場地也很隨意，沒安全護欄?

很標準的台灣人可以用就好啊~ 這樣要測人家的安全系統好像是有點看不起人

hyde.2 wrote:
不管如何落成還是算值...(恕刪)

Cloudy Shiau

2271分

17樓

Cloudy Shiau

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每次說到汽車安全相關
被砲的總是ARTC
但我看不出來ARTC有啥權力可以改變現況?
一直砲ARTC只是讓該負責任的人在偷笑吧?

如要說ARTC是[偽]民間機構(財團法人)的話
那大老闆不該是政府嗎?
如要說ARTC是民間機構很賺錢
那為何沒有其他產業願意投資去做?

而現在ARTC主要是[受委託]辦理執行汽車安全檢驗
難到現在你去民間驗車場驗車不過
一定只是該驗車場的錯?
可能有問題的是法規吧