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MITSUBISHI LANCER 97/98/99/00
HONDA K7K8(CIVIC)
MAZDA 323
TOYOTA COROLLA/EXSIOR/PREMIO(這可能要20多一點)
以車況而言 頭又大車況通常比較好.
歐系車...
這樣講好了 這個價錢買得到的歐系車 維修不會比它原本是新車時貴 但是依然貴國產車一截 大約多3-7成不等.
99%的老歐系車都是這種狀況.
10多年前的歐系中價位車 妥善率普遍比日系車差 加上車齡又長 要搞會蠻累的.
除極少數奇葩(MB 124/BMW E36)外 其他老實說都不太值得選.
但即使是此兩款車 要養也一定要有零件與保修廠的Source 不然去原廠或是一般保修廠修也還是不便宜.
所有歐系老車 買來一定要有整理的心理準備 10幾萬買來 可能要花車價8-9成的錢整頓.
這錢花起來加上車價 金額其實不算很低 但是我覺得可以買是因為這兩款車平均妥善率相當高.
像124副廠零件爆多 殺肉零件也超多 關鍵零組件的新品雖少 也不便宜 但通常關鍵零組件很少出問題.
BMW E36是殺肉品超多 副廠消耗品或許不如124多 但也不少 懂門路的話 保修起來算還好.
副廠消耗品如果多 保養上會很便宜 殺肉品多的話 後續關鍵零組件的消耗負擔就會減輕.
買車嘛..要能輕鬆養我認為是蠻重要的.
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anson720401 wrote:
VOLVO S70 98~ 00年
去年牽了一台97的S70給老爸開
主要是安全因素,老爸開車反應越來越慢,只好找台戰車
四氣囊
是向專修VOLVO的店買的,老闆整理了不少東西
環保材質的內裝有重新整理,接頭也有更新
歐洲車老車的環保材質很頭痛
老闆有整理所以牽二十出頭
歐洲車,而且新車時的等級本來就比其他日系車高很多
整體穩定度好很多
渦輪車低轉反應很慢,拉超過三千轉後反而會很訝異這麼重的戰車還是可以小熱血一下
維修部分還不知道,開一年跑一萬,只有花保養錢,還沒有修東西
但是如果要修肯定比國產日系車高多了
不過這台是吃油怪獸,右腳非常控制了
剛牽車市區6高速10
現在是高速+市區各半平均只有6
老闆說應該有某個感應器有故障,但是電腦還沒有出現故障碼
吃油兇到實在受不了
現在老爸要用車如果跑比我上班遠
都要求老爸開我的車,我開比較近的路程
不知道有沒有其他車主有碰過這樣的問題?
BTW
老闆說98,99比97多了一些電子控制裝置,00年又更多了電子節氣門
歐洲老車電子控制裝置越多反而是利空不是利多
參考一下
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