陶瓷加溫 wrote:
還是要看個人駕駛習慣!~
但是若是遇到 下坡或是進,出彎,是不建議補油!~~
這樣才能確保安全!~~...(恕刪)
這部份我了解您的意思，感謝您的提醒。
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退檔不補油...傷離合器和頓挫感是肯定的
進彎若是要退檔也是要補油的...不然臨時拉高轉速帶來的頓挫會讓車輛入彎增加不穩定
出彎才要退檔...那就表示入彎沒有確實做好退檔的動作導致於出彎扭力不足或是彎中不正常的減速才需要出彎退檔
依照樓主的狀況
五檔一百的時速要退檔加速
看一次退幾個檔都一樣...不管是上坡或下坡或是平地
都要補油
既然是要退檔加速...肯定會加深油門
這時候不補油...不僅離合器會傷到
突然來的轉速拉高(引擎拉扯)還會傷到引擎腳
除非是較高的檔位(三或四檔)滑滑滑...很慢的時速...要退檔(例如四退到二)加速
那可以不補油...因為轉速差異不大...除非車子已經開始頓了(應該有試過四檔二十多的時速...就是那種頓挫)...
樓主的所謂手排前輩...是怎樣的前輩勒?
小楊是天天開手排車...累積數十萬公里的駕駛里程(因為指擁有過手排車...小楊家中也沒有出現過自排車)
確實做好該做的動作吧...
對車好也安全...
至於冷車熱車...別想太多了...除非是剛剛發動就胚車...但是都換到五檔了...時速一百...冷車...那就冷吧...哈哈
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tns.kevin wrote:
我是我在幾天前遇到一位手排前輩，他非常肯定的告訴我，我的退檔補油動作是多餘的。
所謂的前輩是指
1. 年紀比較大?
2. 開車比較久?
3. 手排車經驗比較久?
4. 技術比較好?
5. 嘴砲比較強?
6. 出國比賽DTM, BTCC, WRC經常拿第一名?
我的建議是，吸收各種知識後，自行消化、或實驗，我想你會自己找到答案的。必竟用嘴開車的人真的很多。
至於我的看法是轉速提昇一千轉，看起來你只退一檔，這種磨損程度，以現在的引擎技術，根本就是家常便飯，否則這樣有問題，那不是相當於車子只要一到5000公里還沒做保養，車子好像就會自動爆炸起火燃燒?
只於退檔有補油，有一件事是一定很肯定，不管什麼車，鬆油門->踩離合器->退至空檔->補油->再踩離合器->再降至你要的檔位。做這種動作(Double Clutch) 決對不會傷離合器，而且會讓你的車子行進更平順。
另外，我不曉得你開手排的目的是什麼?在我看來，手排車樂趣多多，再加上可以練些別人可能都沒聽過的技術或是只會用嘴吧講的技術。生活多來點樂趣不是很好嗎?
