如果你停車的順序是掛P檔,鬆剎車,拉手剎,熄火。錯誤示範嗎?

煞車踩著情況下
絕大多數車輛都是要先入N檔
先入P檔的話
有時候稍微有點斜坡
或者駐煞車有時在煞車鬆開時會略為滑動
就變成駐車爪要承受車重

比較標準的作法
採住煞車>入N檔>上駐煞車>放開煞車(此時車會略為滑動,但車重都轉由後輪煞車承擔)>最後上P檔
我的是機械車位,開進去到底後前輪會頂到突起的卡榫
通常是打N檔放剎車,讓車子前後滑動一下
再上腳煞,進P檔,熄火
斜坡會先拉手煞車確認車的不會動才入P檔, 平地就隨便...
車, 沒那麼脆弱...
我的順序真的是這樣 (每天都是這樣幹)

停車:踩煞車,掛P檔,拉手剎,鬆剎車,熄火

開車:起動,踩煞車,放手剎,進D檔,鬆剎車
4002呼叫,聽到請回答。
好像在哪看過這種討論
當時連相關結構圖都貼上來了
開20幾年車的也跳出來參戰
引發一連串精彩攻防

結論是⋯⋯⋯你爽就好
這是我高三那年自動變速箱實習課拆的
因為高三大部分的同學實習課都在假讀書(結果當年沒讀書的我反而到今年把研究所讀完)
老師就給我們剩下4人玩點很少人玩的
這顆是裕隆331自動變速箱

當時我準備要考二級技工執照(後來筆試不及格沒考到)
當時在北訓考試用的是裕隆931的自動變速箱
老師就找了331這顆跟931比較接近的來練習
也順便拍下整顆分解過程

回到重點
下圖可以看到
紅色圈起來的是駐車爪的機構
黃色圈起來那個P檔時會頂出
把駐車爪扣在輸出軸上的駐車齒輪



以下紅圈處為輸出軸駐車齒輪



正確的駐車方式應該如下
1.採住煞車,上N檔
2.上駐煞車,放煞車
此時煞車會從4輪變成後2輪
車會略為移動
3.最後上P檔

如果變成先上P檔的話
在上完駐煞車,放掉煞車的動作時
在平地時車可能不會移動
但是只要稍微有點坡度
會變成駐車爪要來承擔車重
以上就給各位參考看看
我也是習慣停車時,踩煞車,拉手煞,直接打到P
起步時,踩煞車,放手煞,打到D,放煞車

手排停車就是左腳踩離合右腳踩煞車,拉手煞車,排1或R檔,熄火
+1~~

進N檔-->拉手煞-->放剎車踏板-->進P檔


還有一個討論點,
該先P檔再熄火?
還是先熄火再P檔?
直接P擋 拉手煞車 我想你開各10年因該也不會有問題
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