lowen180 wrote:
我的車行駛里程目前...(恕刪)



五級金賀 wrote:
我不批評保養廠的說...(恕刪)



請問你開什麼車?

機油不是越黏保護性越好..........

而是摩擦係數要低 耐高溫 耐低溫 耐溫度急遽變化

在各種溫度下都維持很好的滑度 不會因為高溫 或 低溫 或 高曲線溫度變化而引響機油的滑度


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車子老了會建議換黏度高一點的是因為 "漏油"

黏的機油比較不會漏

吃機油 換什麼油 還是一樣 吃機油 不會因為機油黏一點 就不會吃 or 吃少一點

適合機油種類依照手冊就好

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以前的機油確實黏的 保護性比較好

是因為 高黏度的機油=耐高溫 (在高溫環境下 機油滑度維持很好的水準)

但是現在科技進步 低黏度機油也可以耐高溫 所以現在的車都是推薦使用低黏度機油 又省油一點

5W40相對油耗會增加哦!

是比嘉實多.殼牌好用一點點

價格也是有便宜點.市售五個品牌都用過了

工作關係每天引擎發動使用須12小時以上

但說真的不到3000公里引擎就變大聲.拉高轉也很明顯

耐用度不優.寧願多花點錢用好一點的油

我不是油商.我是消費者哦!

供大家參考

lowen180 wrote:
我的車行駛里程目前...(恕刪)</blockqu

lowen180 wrote:
我的車行駛里程目前...(恕刪)


個人的車目前較沒用到而少開,雖今年車齡逾20年
也已行駛30萬公里,但還是使用5w 30,而且還只是
用便宜的礦物性機油!

您的車所用的機油還比我好,11萬公里還早的很!
要看使用狀況
如果您在高速公路5W-30不會軟腳
就繼續用下去吧

在下的會小吃機油
一樣用5w-30
隔2000km記得補個1-200cc就好(八千KM還補不到一罐,也要下課了)
圖的就是一個輕快

但也會用5W-50的
夏天要的就是紮實的油門輸出與高溫下的抗剪力

5W-30 5W-40 5W-50這三種黏度建議您自己都不妨試試看
對高里程數車輛來說
各有千秋

我的21萬了,還沒有機油消耗的現象,所以還在用5w30,其實大部份的引擎磨損來自於發動的一瞬間,因為引擎沒有足夠的機油保護,所以用比較稀的機油反而能夠在啟動的一瞬間盡快流動到所有的位置上做保護,用低溫流動性好的機油反而更保護引擎,安心使用吧!

五級金賀 wrote:
請再給它黏一點的機油吧...(恕刪)

5W40是指適用溫度,台灣大部分都在40度以下,不需要用到5W40
5W40指的是高低溫下,機油的黏度和流動性指標,不是使用環境的溫度。基本上使用原廠建議的機油號數舊好。現在車子科技都希望油耗動力好,又要引擎小,所以機油的流道都越作越小,已經不能用早期黏度越高越好來評斷了。如果黏度太高,流不動,反而保護效果變糟。
Alen Hsu wrote:
5W40是指適用溫度...(恕刪)

lowen180 wrote:
我的車行駛里程目前...(恕刪)


這麼說好了,除非您車行駛的油溫長時在120°c才適用
xw 40,而一般都在105°以下,如果您確定您車的油溫
在行駛當中,都能長時間保持達120°c的油溫,那就適用
xw 40;因為xw 40在油溫高達120°c的黏度時,才是剛
好適用而達成最低磨損的!

而以氣溫來判斷油品番號是一種參考,就算你車在沙漠
氣溫50~60度的環境下,只要油溫長時間低於105°c~
120°c,那可以說在大部份時候的黏度需求,5w 30總還
是會比較適合引擎使用的主因!

這樣若您覺得還有需要換成5w 40的機油,那就換吧!
5w40 會比5w30貴一點吧?

以前有台15年的老車,里程也差不多..

但加了別牌10w40的機油...
lowen180 wrote:
我的車行駛里程目前是11萬公里
使用機油是"TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30"
有需要改成5W40的嗎?
有要換的話建議換哪瓶?...(恕刪)

因為保養廠說
隨著車子里程增加
建議由5W30換成5W40
就這樣單純的里由
只是不知道有沒必要換..或繼續用5W30
跟品牌一點關係都沒有
不要誤會了

...(恕刪)



個人猜測
你用自己買的 MC3
老闆賺不到錢,建議你改 他們家5W40
因為你不想,所以上來問問

我自己的經驗,自家人的車
機油用TOTAL 9000 5W30 GF5 , ATF 用 Total MV
汽油吃 台塑 95 +
2000年的 permio 1.6 老車,里程17萬多
台北往返大甲,車上兩個人跟一堆東西,還有油秏每公升13公里表現

每7500公里換油... 沒吃機油的狀況

所以MC3 5w30 請寬心使用吧
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