個人積分：13224分
文章編號：59157384
個人積分：3858分
文章編號：59157686
個人積分：183分
文章編號：59157904
駕駛車輛時使用燈光的目的不外乎照明、識別與警示。例如頭燈除提供駕駛於人夜間或隧道中駕駛之照明外，在山區道路或調撥車道行駛時，也有提醒對向車輛注意之用。所以車輛燈光在使用時，除了有利己的照明功能外，也有警示其他道路使用者的功用。但不正確的使用燈光，卻會造成其他用路者雙眼產生眩光作用，減低用路者的能見度，並減小感識距離；這是因為用路者的眼睛在受眩光作用後，至恢復適應至原光度的情況之間，其眼睛瞳孔為適應光線強度變化而發生收縮或擴大的變化，因而對事物的能見度急速下降，同時影響感識距離的判斷能力。
我們在駕駛行為中經常發現，很多駕駛人在平時夜間，便把霧燈當作頭燈的輔助光源或者車後燈（尾燈）使用，但因為霧燈為發散光源，照射距離較近，照度較強，如果在平時即配合頭燈或作為車後燈使用，很容易造成前述「眩光作用」，所以選擇正確的使用時機便很重要。
依據霧燈的使用特性，在「道路交通安全規則第」109條第4款中即規定，非遇雨、霧時，不得使用霧燈，另外該規則附件七有關燈光設備規定中也明訂「前霧燈與頭燈不得連動。除非頭燈或前霧燈或車寬燈或尾燈點亮，否則後霧燈不得點亮，裝置前霧燈時，後霧燈應能單獨熄滅。」及「前霧燈限用黃色或淡黃色或白色；後霧燈限用紅色。」，這些都是為了避免因為駕駛人明知或不知的情況下使用霧燈，而造成其他用路人駕駛行為上的危害。因此，如有在正常天候下使用霧燈而違反前述規定者，可依「道路交通管理處罰條例」第42條規定處罰汽車駕駛人新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰。
轉貼：交通安全入口網
個人積分：427分
文章編號：59157943
個人積分：314分
文章編號：59158096
個人積分：21分
文章編號：59158147
個人積分：9885分
文章編號：59158227
個人積分：217分
文章編號：59158253
不敗神話zero wrote:
現在大部份的車款大多沒有所謂的霧燈設計了，
反而強調智慧型LED頭燈或雷射頭燈等等新科技，
但，這些新科技的大燈真的能應付的了起霧的天氣嗎?
反而早期的車款霧燈是越大顆越好
請問那些開LED頭燈的車友嗎，
要真是遇上那種能見度不到五公尺的大霧，
LED頭燈、雷射燈還有作用嗎...
白色燈款打出去的白燈光，對上白霧不是跟本有開燈跟沒開燈沒差多少嗎?
反而是黃色系的霧燈整個穿透力比較威。
...(恕刪)
因為絕大部份的人 都是極少機會或根本用不到前霧燈 不然就是不該用的時候亂用
且若車沒前霧燈 也可以開閃光黃燈來警示他車
所以這類只有少數人或少數機會才會用到的配備 自然就被車廠給省了來換點EPS
當然 若常走霧區的 也只能選擇有標配霧燈 或可選配霧燈的車款了
個人積分：42分
文章編號：59158350
不敗神話zero wrote:
現在大部份的車款大...(恕刪)
你好.
我開 Mercedes Benz ILS Bi-xenon, LED, Audi LED 燈.
Audi LED 反差大, 色溫藍,
在山路或雨中照明效果比我10年前的 Nissan 差,
而且還沒法更改設定.
Mercedes Bi-xenon 將原廠燈泡更換為較暖色的 Osram NBU:
http://www.hkepc.com/forum/viewthread.php?tid=2168951
照明效果改善不少,
Mercedes 設有霧燈模式, 只能說比 LED 好,
但也沒有老車在雨霧中好用.
"While the Audi's LED lights glowed with a bright intensity similar to that of HID lamps, their overall performance was unimpressive in our testing. We found a sharp cutoff at the top of their beam, and a shorter reach on both high and low beams than a good set of conventional halogen or HID bulbs."
Source: ConsumerReports
個人積分：7273分
文章編號：59158401
