abba01chen wrote:
在下有一台十多年的X...(恕刪)
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ZACE SURF的這個設計真的好用,雖然是十幾年前的設計,不過只要彈簧一壓就拿下來了,裝上時還可以當後平衡拉桿,增加車體鋼性
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abba01chen wrote:
在下有一台十多年的X...(恕刪)
說到底這些客貨車的問題都是車商想省貨物稅所搞出來的(有沒有回饋給消費者這誰都不知道)．說難聽一點這根本就是欺騙消費者，要不是你最近去驗車被告知要裝鐵桿如果車商沒事先告訴你，我想你也不知道你的車是審驗客貨車型的
再說客貨車或廂式小貨車要裝設區隔載貨空間的鐵桿是很久很久以前就有的規定了，並不是最近才開始要求的
以前驗車都沒這問題是因為檢驗廠都給車主方便睜隻眼閉隻眼，這幾年公路總局開始在釘檢驗廠了，沒辦法一切照規定走，當然也還是有些不怕死的檢驗廠還是繼續再驗一些不合規定的車，而且那些車主還會呷好道相報，沒關係繼續驗早晚的！
被抓到檢驗不實是檢驗員走人+檢驗廠停驗耶，如果連續被處分或情節嚴重的是直接就撤銷檢驗廠資格，聽說北部還有檢驗員被起訴的，有誰受得了呀
還有，現在大家都知道可以裝伸縮桿去應付驗車，大家可以繼續說、繼續講，講到大家都知道、講到公路總局都知道，然後大家驗車再自己看著辦，有些事只能做不能說，不要搞得好像很理所當然一樣，人家沒有欠你好嘛！
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Saifast wrote:
說到底這些客貨車的問題都是車商想省貨物稅所搞出來的(有沒有回饋給消費者這誰都不知道)．說難聽一點這根本就是欺騙消費者，要不是你最近去驗車被告知要裝鐵桿如果車商沒事先告訴你，我想你也不知道你的車是審驗客貨車型的
再說客貨車或廂式小貨車要裝設區隔載貨空間的鐵桿是很久很久以前就有的規定了，並不是最近才開始要求的
以前驗車都沒這問題是因為檢驗廠都給車主方便睜隻眼閉隻眼，這幾年公路總局開始在釘檢驗廠了，沒辦法一切照規定走，當然也還是有些不怕死的檢驗廠還是繼續再驗一些不合規定的車，而且那些車主還會呷好道相報，沒關係繼續驗早晚的！
被抓到檢驗不實是檢驗員走人+檢驗廠停驗耶，如果連續被處分或情節嚴重的是直接就撤銷檢驗廠資格，聽說北部還有檢驗員被起訴的，有誰受得了呀
還有，現在大家都知道可以裝伸縮桿去應付驗車，大家可以繼續說、繼續講，講到大家都知道、講到公路總局都知道，然後大家驗車再自己看著辦，有些事只能做不能說，不要搞得好像很理所當然一樣，人家沒有欠你好嘛！
國產車 成本:
1.貨物稅=(完稅價格＋進口稅)X貨物稅率15%(排氣量2000CC以下者)25%(排氣量2001CC以上者)
(掛客貨 貨物稅會少10%,但是有沒有反映在車價上要看車商良心...)
為了掛客貨省稅金, 車子必須加裝鐵桿
進口車成本:
1.進口稅=完稅價格X進口稅率 (配額內稅率24.6%、配額外稅率60%)
2.貨物稅=(完稅價格＋進口稅)X貨物稅率25%(排氣量2000CC以下者)35%(排氣量2001CC以上者)
進口車不會加鐵桿掛客貨(除非本身就是貨車)...
這一來一往... 國產車商有沒有將省下來的貨物稅回饋給車主這很容易判斷.
一台進口SUV賣100萬, 同級國產掛客貨省貨物稅的(還沒公佈撞測)竟然也賣到90萬!!!
除了成本降低, 掛客貨對車商來說還有一個地方可以偷雞..
同樣的車, 以客貨來評級,油耗能源分級是『第一級』
但以客車來評級，應該分別是『第三級』與『第四級』耗油。
同樣的一台車, 掛了客貨, 車商省了10%的貨物稅,還可順便將油耗由『第四級』跳升為『第一級』
可以拿來大作廣告..
