為何排氣管裡面都是黑色的積碳

你要不要先解釋一下,
加柴油為什麼能清除「排氣管的積碳」?
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
阿琨5841 wrote:
如果車廠研發出來的...(恕刪)


點火正時如果完全正確,那麼燃燒將最完全,既不震爆也不積碳. 一般而言,低辛烷值(92)汽油自燃點比較早,所以容易震爆,但不容易積碳. 高辛烷值(98)則相反,不容易震爆,但若燃燒不完全,那就容易積碳.

現在大部份車廠推出的引擎大多是能夠配合使用92汽油. 只是很多人寧可去加95或98,造成的結果是汽車引擎的ECU必須自動去延遲點火時間,來應付高辛烷值的汽油,雖然減少了震爆,卻增加了積碳.

如果你的汽車本來就是吃92就可以的話,那你就加92就好,長久下來,排氣管的黑積碳會比你使用98汽油來得少. 當然,你的車子若是要求98,那你仍然還是要加98.
土砲的混油法
還自認聰明絕頂遠勝原廠
台灣人的心理戰
贏了
我們公司柴油貨車 黑得跟啥一樣
車開久了 都會積碳 沒有啥車不會積碳的 時間還沒到而已

公車 貨車 卡車 久了不只積碳 還黑煙滿天飛 每天都看得見阿
只是一般民眾的自用車 走在路上排出的黑煙 比例上比上面這些少而已 不代表不會積碳
汽油本身就不是純物質,不用太執著完全燃燒,那是不可能的,路上的行駛模式,也沒像實驗室那麼穩定。

缸內直噴靠的是缸頭&噴油嘴與活塞造成的tumble & swirl,稀薄空燃比下,火星塞或流力動態搭配不好,更容易misfire
版主玩的概念置換的把戲,排氣管口沒有積碳的原因並不一定是完全燃燒,可能只是汙染物不易附著而被洗到空氣中了,甚至是混油後汙染物粒子較粗大,所以都被觸媒擋下來了...以下請自行發揮。

在沒有明確科學研究數據支持下,無法確定混油是有益的。
好奇請教一下,柴油和汽油都是由原油裂解出來的,可以透過製程改善直接製造出混有柴油的汽油嗎? 如果可以,為何石油公司不做呢?
阿琨5841 wrote:
為什麼混柴油後排氣管...(恕刪)
我硬皮鯊沒混油改全段直通。排氣管也沒積碳阿。正常開的車哪會積碳。會積碳都嘛是拉轉速。跟混油哪有什麼關係。加柴油600西西和加600西西的水一樣。影響又不是。加6公升的柴油就有感

有的人生了病相信電台或口耳相傳的藥

因為體質或生活習慣甚至運氣好而藥到病除

當然會到處宣傳此藥的神奇

但這種藥就是仙丹嗎


合法藥的開發要經過多少臨床試驗

花了一堆時間成本也只能盡量驗證問題到接近100%

但一堆口耳相傳的妙方仙丹

靠的是膜拜者的親身體驗

好運的中時鐘歹運的中番仔火

真的有實驗及犧牲精神當然無可厚非


所有東西事件都是有一體兩面

客觀的話這兩面都完整呈現才能成為值得參考的東西







阿琨5841 wrote:
為什麼混柴油後排氣...(恕刪)

因為柴油燃點高,況且柴油引擎的熱效率比汽油引擎好(這是書本教的)

所以可能這個緣故,所以你說的情況才沒什麼積碳(這是我推測的)

Monte920 wrote:
點火正時如果完全正確,那麼燃燒將最完全,既不震爆也不積碳. 一般而言,低辛烷值(92)汽油自燃點比較早,所以容易震爆,但不容易積碳. 高辛烷值(98)則相反,不容易震爆,但若燃燒不完全,那就容易積碳.
現在大部份車廠推出的引擎大多是能夠配合使用92汽油. 只是很多人寧可去加95或98,造成的結果是汽車引擎的ECU必須自動去延遲點火時間,來應付高辛烷值的汽油,雖然減少了震爆,卻增加了積碳.

是自己寫的嗎?
怎麼寫的牛頭不對馬嘴。
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