拉轉速清積碳

4127分

11樓

個人積分：4127分

文章編號：60638990

大腳或熱血者，超車都不只4000轉五秒了
更甚者上閘道後直拉6000轉都有(在說自己)

4000轉真的不高，五秒也真的太短
有些老車、手排車時速120KM/H 4000RPM

洗不洗看個人
個人是不會去洗原因有二
其一、老車怕不動沒事動了事情多
其二、大部分連原廠清洗都是直接噴藥劑，下面零組件無遮蔽
最常看到的是藥劑咬怠速馬達
清完積碳後沒多久怠速馬達出問題

chienchenghung

2450分

12樓

chienchenghung

個人積分：2450分

文章編號：60639232

gigimmg wrote:
更甚者上閘道後直拉6000轉都有(在說自己)

個人 +1

其實上匝道時.

是有加速跑道的.

若是在車流量正常的情況下.

至少時速要再匯入車道前達到7.80公里.

注意安全距離空間.

然後再匯入車道.

常常看到匯入車道時的時速.

都只有5.60公里.

然後才再繼續慢慢加速.

造成上下匝道口的路段時速都整個慢下來.

還有要閃匯入的車輛.

數輛車一起變換車道.

外換中. 中換內.

這是頗危險的.

gigimmg

4127分

13樓

gigimmg

個人積分：4127分

文章編號：60639541

chienchenghung wrote:
個人 +1
其實上匝道時.
是有加速跑道的.
若是在車流量正常的情況下.
至少時速要再匯入車道前達到7.80公里.
注意安全距離空間.
然後再匯入車道.
常常看到匯入車道時的時速.
都只有5.60公里.
然後才再繼續慢慢加速.
造成上下匝道口的路段時速都整個慢下來.
還有要閃匯入的車輛.
數輛車一起變換車道.
外換中. 中換內.
這是頗危險的.

不過有些人不怕撞，速度不到就匯入車道
更甚者直接切到中線甚至一口氣跑到最內線才慢慢加速
危險之至令人無言

如情況允許個人會直接在加速到拉到100甚至滿速120後匯入車道
然後慢慢切到中間至內線
個人是抱著沒到一定速度被撞的可能性是非常的高
車道裡面120KM在跑的大有人在，60、70匯入車道在幾秒之內必被貼到屁股

Andy 1983

8分

14樓

Andy 1983

個人積分：8分

文章編號：60639552

小弟今天花蓮開到高雄四小時 7000轉約拉1小時 4000轉以上拉約3小時50分還是覺得沒清乾淨

gigimmg

4127分

15樓

gigimmg

個人積分：4127分

文章編號：60639617

Andy 1983 wrote:
小弟今天花蓮開到高雄四小時 7000轉約拉1小時 4000轉以上拉約3小時50分還是覺得沒清乾淨拉5秒應該可以清一下排氣口的灰塵

=..=

油應該用噴的吧，雖然明天降五角

Andy 1983

8分

16樓

Andy 1983

個人積分：8分

文章編號：60639676

還好啦一趟平均油耗每公升5.5公里

dean1688

77分

17樓

dean1688

個人積分：77分

文章編號：60640051

拉轉能清積碳?

我自己汽車diy噴積碳泡沫去除劑洗了兩三次才見到活塞金屬色,

機車活塞及汽缸頭拆下用粗砂紙磨了上百下才完全除掉積碳,

拉轉清積碳效果很有限,因為積碳燒結在燃燒室,拉轉提升的溫度也不足以除積碳!

cv31707

90分

18樓

cv31707

個人積分：90分

文章編號：60640253

請問拉轉清積碳的依據在哪？不要再做一些沒意義的事

dps1213

356分

19樓

dps1213

個人積分：356分

文章編號：60640364

cv31707 wrote:
請問拉轉清積碳的依...(恕刪)

幾年前就有人說了....
如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但請注意，這只是“不容易產生”這樣的問題。

對於“已經結晶形成”的積碳物質來說，這種拉拉高轉速的做法對於清除積碳並沒有實質上的幫助，只是增加油耗罷了。唯一真正的解決之道，還是以人工的方式來清除最為有效，例如滴入藥劑就是常見的有效辦法。