LEGO_LEGO wrote:台灣不知道從何時開...(恕刪) 給你看一下事實是什麼吧一個是一直補考很多年才拿G, 且換個題目就變P一個是不用補考直接拿G但比較車款應該是日系和日系比怎麼會拿日系和歐系比LP比雞腿?
樓主拿日系各廠牌的優點去跟歐系車比安全也僅限於日本進口車款 但這些車的後勤與費用又比歐系車低到哪去? 看看東洋賓士的價格和後勤價格上 50~60萬你又要買到多安全的日系車(也只買得起雙安國產)再回到安全 撞擊測試IIHS送測車輛與台灣國產的車輛是一樣的嗎? 美國的某牌車也會生鏽嗎?全篇看起來就是掃帚配畚箕 只說好不說壞還是樓主可以舉的出一台50~60萬 後勤好妥善率佳 安全又到位的日系車給我們這種買歐系車的盤子們參考看看 (動力和操控那些我都還沒提喔)
jiangliki wrote:http://forum...(恕刪) 要說最準的話還是當年的小面積一出來大家都措手不及的時候最準http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=4844332http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304至少SUBARU沒有改設計,不是嗎而跟很多都是第一次考試就不及格(我猜改設計補強的居多)SUBARU至少都是一次及格
LEGO_LEGO wrote:要說最準的話還是當...(恕刪) SUBARU 打趴一堆T牌神車東洋賓士算是台日最安全的車但不須要跟歐洲車比沒那個意義一台免費的SUBARU 和一台免費的賓士送你讓你選笨蛋都知道要選賓士
東洋賓士.....零件也不便宜攤開來看是造車理念不同,一個是夠用,一個是安全(歐洲人怕死)但是只要是進口,不管歐規日規零件都爆貴。感覺比這個沒意義預算多少,車商自然會把該等級的料放到車上同等級有些消費者重視LSD,有些重是豪華內裝,值不值得就看個人了