還是想開德國車 開過Passat放棄Camry

其實camry不錯啊!而且要試乘很簡單~到路邊隨便招手就有了!哈
(但如果要“試駕”還真的要找業代)

也不是要神話德國車~但同樣是國民車,德國設計和組裝技術應該比台灣組裝的好吧....

至於修車?哪台車不修?
moias928 wrote:
最近領了一筆公司分...(恕刪)


兩個月後去試試Accord Hybrid吧!
以美國市場來說Passat同一世代的評價從來沒有高過Accord過
(包含操控性在內)
T牌與V牌 小弟都有

T牌市區無敵(可看小黃喜愛程度就知道)方向盤輕輕踩油門可以滑粉遠,如果加上油電 在市區就更強尤其是遇到塞車,構造簡單維修也
就方便便宜,二手車價佳(開5年應該還有一半)

V牌高速穩定120-160都不太有差別,操控性或路感在握住方向盤時會感受到,相對後座穩定性(暈車較輕微),爬山路應該會有明顯感覺
安全配備應該都會有

如果兩台同時擁有也不錯,就看今天上哪
如果則一 就看哪開的多
大家好

樓主比的是台製的Camry跟德製的Passat吧?

來看看美製的Camry您就知道日本車的真正水平了.(就像小弟在別篇文回的. 用德製VW比台製日系車是欺負弱小的行為 VW車主應該以美規/日規的日系車做假想敵. Pick a fight in your class.)

大家都開10年15萬英哩就知道高下了.


真的很想看到有一天台灣的雙田車由美國全面進口. 如果價格的相對比跟美國的差不多.(Toyota/Honda vs VW)

這樣應該是很精彩的.

看美裔雙田系會像北美這樣踩著VW系 還是會像歐洲市場VW系勝歐規雙田系

烏龜vs鐵鎚...誰怕誰還不一定呢~


Calvin


CalvinC wrote:
大家好 樓主比的是...(恕刪)


附合一下
姐夫美國開老goa camry 耐用沒出什問題.
後來換了AUDI A4. 也算是同體系車
非常之後悔. 經常修
我姐本人開更老的2002款camry . 去年遇到車禍被撞掉 才換了lexus ES

....我姐夫開一開右想換回Toyota/Lexus..
您自己考慮清楚
經濟能力許可照表操課,每次定期保養原廠建議更換品項都接受,毆系車操駕路感就是比日系車強,不過享受就要肯花錢
我是胖子
上一代passat有向上代camry致敬的意味
不過周圍有朋友開上上代進出保養場動輒萬元的費用
讓人不敢恭維
我是BMW控,開了超過15年的BMW,但是我下一台車有點想換Lexus

有時候不是小毛病多的問題,也不是養車費用的問題,我既然都決定德系車了,當初心中自然有個底

只是到了這個年紀,在工作上我的職位已經不允許我車子一壞就跑原廠,一趟出去回來又有簽不完的文件,路上電話也會接不停,週末又要安排全家出遊,就算當初有再多的熱情,我一天還是只有24小時,一週只有7天

話說,我的F10 535i含氧感應器前兩天壞了,之前電調方向盤也有卡住調整不了的情況,這台車還新牽不滿一年哩,過去幾年已經被老婆笑了好幾次,她是Toyota/Lexus控,十幾年來幾台車除了正常保養外,一次小毛病都沒出過
年輕人追求夢想是很正常的,
豐田的可以年齡大些時再考慮
福斯的就是素間風格~走向不同

moias928 wrote:
最近領了一筆公司分...(恕刪)


歐洲車跟日本車的駕駛取向原本就不同!這個是買家自己要評估的部分...

至於,歐洲車是不是就一定什麼過保固後會修到爽、改變心意什麼的... 這種言論看看就好,

多的是人一台車開到幾十萬公里也沒怎樣的... 別忘了!是上來網路哀叫的人多?還是在路上好好開的人多?

見仁見智啦~
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