meridian wrote:
未來汽油引擎也還要裝微粒過濾器
因為現在引擎幾乎都改成缸內直噴, 微粒排放比岐管噴射還要高
缸內直噴不就是要達到稀薄燃燒的效果嗎？
理論上不是較少的燃料量來參與燃燒....怎麼反而還會讓燃燒更不乾淨？
所以這樣的話....新型態的增壓引擎就未必會在環保上有完整的贏面了？...
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麋鹿測試 wrote:
缸內直噴不就是要達...(恕刪)
就是因為稀薄燃燒才會燃燒不均勻啊
法規也開始注重微粒排放的議題了
未來搞不好開倒車, 部分引擎又回到岐管噴射, 不然就是加裝PF, 或者是缸內岐管雙噴嘴
真正有贏面的只有CO2排放, 早期歐洲法規很注重CO2排放, 排放低的車還有減稅優惠
所以歐洲車廠卯起來做渦輪增壓引擎, 因為不做就沒有競爭力
結果在台灣卻被當成是"高科技"的指標來看待, 認為沒增壓就是落伍的
那麼為什麼日本車幾乎不用渦輪增壓引擎哩?
因為日本車主要是賣大陸跟歐洲以外的地方, 對渦輪增壓的需求並沒有那麼高
而日本本土很夯油電車, 這種車也不適合搭渦輪引擎
(其實也不是不行啦, 我覺得搭渦輪引擎也蠻好的, 只是渦輪運作的時機要盡量延後, 大概3000rpm再轉正壓就可以了)
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RX 200t (2.0l turbo):
Total power (DIN hp) 238
CO2 emissions, combined (g/km) 181
Fuel consumption, combined (l/100km) 7,8
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 9,2
Maximum speed (km/h) 200
RX350 (3.5l V6):
Total power (DIN hp) 296
CO2 emissions, combined (g/km) 210
Fuel consumption, combined (l/100km) 9,0
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 8,2
Maximum speed (km/h) 200
所以RX的3.5自然進氣馬力比2.0 turbo強了不少(20%), 碳排量多一點(13%), 油耗也多一點(13%),加速整整快了1秒.
GS200t (2.0l turbo):
Total power (DIN hp) 245
CO2 emissions, combined (g/km) 183
Fuel consumption, combined (l/100km) 7,9
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 7,3
Maximum speed (km/h) 230
GS350 (3.5l V6):
otal power (DIN hp) 245
CO2 emissions, combined (g/km) 183
Fuel consumption, combined (l/100km) 7,9
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 7,3
Maximum speed (km/h) 230
GS就跟RX的引擎調教有所不同,但很有趣的,經過Lexus的調教,竟然2.0 turbo跟3.5 V6的數據一模一樣. 在GS車身上3.5 V6引擎性能沒有比2.0 turbo好,但2.0 turbo的省油與碳排量也沒有比較少.
所以從上面看來,小排氣量的turbo車有比馬力相近的V6的大排氣量引擎環保嗎? 看起來似乎並不明顯. 渦輪車似乎本來就不是以環保為優先考量的,應該是以提升性能為主. 我個人的經驗,如果馬力相近,我會選V6,因為整個開起來的感覺比較輕鬆自然,噪音也比較小,震動也比較少. 而我開渦輪車常要去顧轉速,讓我開得緊張兮兮的(是我自己,不一定指每個人都這樣).
真正明顯的,是油電車,無論性能或排碳減量都大躍進,不過油電車比較貴,那也是事實. 下面的請參考:
RX450h (3.5l V6油電混合):
otal power (DIN hp) 313
CO2 emissions, combined (g/km) 122
Fuel consumption, combined (l/100km) 5,3
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 7,7
Maximum speed (km/h) 200
GS450h (3.5l V6油電混合):
DIN hp 345
CO2 emissions, Combined (g/km) 137
Fuel consumption, combined (l/100km) 5.9
Acceleration, 0-100 km/h (secs) 5.9
Maximum Speed (km/h) 250
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Monte920 wrote:
並沒有很多的同一個...(恕刪)
GS350的資料有誤，點進去看資料如下，但歐洲GS350只有AWD+6AT
跟GS200t的FR+8AT無法直接比較
Total power (DIN hp) 316
CO2 emissions, combined (g/km) 237
Fuel consumption, combined (l/100km) 10.2
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 6.9
Maximum speed (km/h) 190
極速跟加速數據都遠比美規GS350 AWD來的差，可能是各地法規or冬季胎的性能限制
190km/h應該4檔就開得到了
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ariete wrote:
GS350的資料有...(恕刪)
喔,那就是Lexus的歐洲網路管理員要被打屁股了,並不是我的錯啊!
我拿的資料是從這網頁拿的,點進去看真的跟詳細資料不同,Lexus真不專心啊!
http://www.lexus.eu/car-models/gs/gs-350/#Introduction
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GS Turbo F-Sport RWD (2.0l Turbo): 241hp, 258lb-ft扭力, 0-60mph 7.0秒, 143mph極速, 耗油三圍(21/30/24mpg)
GS 350 F-Sport RWD (3.5l V6): 311hp, 280lb-ft扭力, 0-60mph 5.7秒, 143mph極速,耗油三圍 (19/28/22mpg)
GS Turbo F-Sport RWD
GS 350 F-Sport RWD
這看起來的確比較正確一些, 3.5 V6加速性能的確比2.0 turbo好上不少,至於耗油則稍許多出2mpg. 跟上面RX350和RX200t之間的差別差不多.
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