er6lang wrote:基本上
最近在看五門小車，
yaris及big Tiida都只有ABS+BAS+EBD+BOS,
這算是循跡防滑系統嗎？
有這個四合一就夠了？
感謝解惑^^...(恕刪)
這兩台車的速限是30
四合一絕對夠用
溫馨提醒：開車切勿超速
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翔仲科技 wrote:
循跡防滑系統只是偵測左右輪胎兩邊轉速是否有差異，若有差異過大，供油點火系統會暫時關閉(等同於收油門)，這跟ESP系統完全無關。
ESP 是BOSCH動態車身穩定系統(專利)，主要功能是救回行進間車身失控中行進軌跡。
這說明有問題吧?
ESP 是BOSCH動態車身穩定系統 = 循跡防滑系統 只是因專利不同,所以名稱不同
另外 "循跡防滑系統只是偵測左右輪胎兩邊轉速是否有差異" 這說法錯得很離譜
循跡防滑系統 是"系統" 因此就是不同功能組合
m91 wrote:
ABS: 防止鎖死系統
BAS: 煞車輔助系統
EBD: 電子式煞車力分配
以上這些都是包含在 循跡防滑系統 裡
所以循跡防滑系統不只是"偵測",也不是只會關油門
此外
翔仲科技 wrote:
若有差異過大，供油點火系統會暫時關閉(等同於收油門)
這只說對一半,因大多低階 循跡防滑系統 不會控制油門,只靠四輪不同剎車力道來平衡車輛動態.
就算是高階系統 主動關油門也是系統偵測到失控發生時,油門並未被放鬆時,才會介入.
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翔仲科技 wrote:
循跡防滑系統只是偵測左右輪胎兩邊轉速是否有差異，若有差異過大，供油點火系統會暫時關閉(等同於收油門)，這跟ESP系統完全無關。
ESP 是BOSCH動態車身穩定系統(專利)，主要功能是救回行進間車身失控中行進軌跡。
ESP是TCS的升級版，TCS是ESP的一部分。
ESP是Bosch的專利沒錯，就是整合了ABS、EBD、BAS、TCS的一組感應器+軟體控制系統。
dvvds wrote:
TRC英文全名為Traction Control System，中文翻譯為循跡防滑控制系統。從名稱可以知道，TRC系統的目的，是維持車輛行進的軌跡！
TCS是起步防滑。
VSA系統除具備了傳統的（ABS）功能和（TCS）功能外，還增加了防側滑控制（Skid Control）功能。
TRC/ TCS/ VSA是一樣的東西，名稱不同是各家車廠不想踩到彼此的專利，同中求異而已
排檔桿上有個雪花檔按鈕才是起步防滑
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Dwing wrote:
ESP 是BOSCH動態車身穩定系統 = 循跡防滑系統 只是因專利不同,所以名稱不同
另外 "循跡防滑系統只是偵測左右輪胎兩邊轉速是否有差異" 這說法錯得很離譜
循跡防滑系統 是"系統" 因此就是不同功能組合
因大多低階 循跡防滑系統 不會控制油門,只靠四輪不同剎車力道來平衡車輛動態.
就算是高階系統 主動關油門也是系統偵測到失控發生時,油門並未被放鬆時,才會介入.)
ESP和TCS不同，後者的控制項目少很多。或者是說，只有TCS的那個時代的車還沒有配備EBD和BOS。
ESP整合程度高很多。
Dwing wrote:
因大多低階 循跡防滑系統 不會控制油門,只靠四輪不同剎車力道來平衡車輛動態.
就算是高階系統 主動關油門也是系統偵測到失控發生時,油門並未被放鬆時,才會介入.)
早期的車款不是電子式煞車，所以沒有EBD
所以以前TCS為主的高級車可控制引擎監理調整油門和煞車，不過沒辦法四輪各自分配力道
現在ESP為主的高級車會有EBD，四輪煞車才可以各別控制出力
