民眾提案公布ARTC國產車撞測結果

總之交通部這種垃圾部門可以廢了, 多少恐龍法規都不修法改變, 只知道推, 下次直接去攻佔交通部, 或是攻佔立法院要求修改重大交通法規, 全面朝向安全為本位的方向來修訂。
不然, 所有官員坐車和家中購車只能限定買T牌的國慘車, 且只能買雙安喔, 這命令一下, 保固下個月就修法。

jimliu8233 wrote:
總之交通部這種垃圾部...(恕刪)



民眾提案公布ARTC國產車撞測結果 交通部:問題不在於公開與否


所以大家還是不會知道 .

國產車到底如何 .


Cloudy Shiau wrote:
至於NCAP不能車商提供?
如果你說的是測試車以去購買上市車為主那是沒錯
但是NCAP也不只是去市面購買
因為有些車商希望在車子上市前就有NCAP成績
所以會請NCAP去生產線上隨機挑選
或甚至也有直接提供的
這在Euro-NCAP網站是沒提


有那家車商有在車子才準備上市前就說我有 Euro-NCAP or IIHS 五顆星的撞擊成績嗎?
應該沒有嗎?

Euro-NCAP or IIHS 應該不會砸了自己的招牌, 去幫車商背書
如果真的有這種事, 測試單位大概準備收攤了
esniader wrote:
有那家車商有在車子...(恕刪)

對呀
連volvo也上市過只有4顆星的車子
他們自己應也很不願意
只是這和我說的有何關聯?

我提到的檢測車輛的選擇
是說車商希望Euro-NCAP早一點測
所以主動配合
這是Euro-NCAP所允許的
和背不背書無關
因為測試結果怎樣就要怎樣公布
當然上市前測試有個好處
那就是如果成績不滿意可以修改後
在車輛正式上市開賣前申請重測
詳情有興趣可以去Euro-NCAP官網下載檔案看

重測其實很多人有意見
但我的看法是
反正民眾只能買到有修改後較安全的車子
所以也沒啥壞處
但是當然會重測的車商就會給人不好的觀感
我知道的品牌可還是歐洲還蠻有名的豪華品牌

以上是說Euro-NCAP
IIHS我沒看過它細部的執行程序和車輛選擇
所以我不知道

PS:台灣人不知道為何只提IIHS?美國的NCAP是NHTSA

pikacat wrote:
https://www...(恕刪)


國產車售價都快直追進口車了, 早就該拿去ARTC撞看看了, 不然民眾的安全誰來保障?
cman4434 wrote:
國產車售價都快直追...(恕刪)

ARTC一直都有在撞啊
只是好壞無人知而已

不是"快直追進口車",是某些進口車早就比國產便宜了
一堆說國產卻又要提高價位的國產車
所以國產的優勢是什麼?????

pikacat wrote:
ARTC一直都有在...(恕刪)


每款車上市前都要去撞啊!成績只有2種,及格跟不及格,
所以上市的車輛都是符合台灣的安全法規。

接不接受台灣的法規,看來01這是不接受這法規,但汽車市場是接受這法規,
要政府改,可能有的等。
ARTC不是神,可以視為一家檢驗機構,車子上市要有合格證(VSCC發),符合車輛安全審驗基準,才叫合格(注意關鍵字"符合")車廠可以委託ARTC也可也委託其他合格機構驗(台灣只有ARTC有撞擊測試能力。
ARTC不能公布其委測客戶的結果,交通部或VSCC 或許可以,但結論已經體現在合格證上了,是要他們公布什麼?
未來應朝敦促政府"協調"各公民營單位共同成立Taiwan-NCAP才對!
henry423 wrote:
ARTC不是神,可以...(恕刪)


中國都有CNCP了,弄個TNCP有這麼難?
cman4434 wrote:


中國都有CNCP...(恕刪)

難!非常難!
目前全球有7大NCAP機構
美國2間,歐洲,日本,澳洲,韓國,中國
因為這些都是民間機構,因此需要市場規模支撐(資金)一般都是保險公司共同出資。
政府政策支持加上民間出資由協會管理
如此才能做到公平公正公開!
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