r.yeh wrote:這樣嗎,就我所聞所見來看這兩者大約在伯仲之間,半斤八兩是也。至少,「因為比較低調, 不容易有糾紛」一說,對兩者皆絕不適用。
我想...會說BMW相對SUBARU低調的原因...
應該是SUBARU的車主大多都很熱血的關係吧
Aluminum wrote:扭力在1400rpm就達到高原只是對市區行駛有幫助,對實際賽車則是沒有任何意義可言的,畢竟在比賽時沒有人會把引擎轉速留在3000轉以下,此時馬力才是一切。以0-60mph加速來說,135i為5.1秒,STi則為4.8秒。當然,STi之所以會比較快,有一部分要歸功於其全驅設定對起跑防滑有很大的幫助。目前國外試駕評論對135i最大的批評在於其均衡度不如335i,原因是135i軸距太短而「原本」有很容易造成轉向過度的特性,BMW則為了避免法律責任而做出了將前懸吊調軟的決定,讓駕駛無論怎麼甩都是較安全的轉向不足,卻讓真正玩車的人失望。新STi則是在操控性上大大地超越了上一代,在Edmunds試駕中跑出了驚人繞錐速度72mph的成績,打死一大票價格數倍的跑車。加上空間與舒適性的優勢,個人會選擇STi。
實跑不知道
數據來看 怎麼都是135i佔上風吧
扭力在1400rpm就達到高原
加上排氣量大 高速也很吃香吧
BMW135i
Torque (lb-ft) 300 @ 1400 RPM
08 SUBARU STi
Torque: 290 lb/ft @ 4,000 RPM


























































































