2.0自然進氣與1.5渦輪增壓

馬力、扭力、油耗、耐用的平衡點很難處理呀...


渦輪引擎系統只要蝸牛上去了,馬力扭力就有了,耐用....?抱歉~蝸牛是消耗品

請輸入30個字 wrote:
不懂??? 自然進...(恕刪)


對啊,缸內直噴加渦輪的組件應該是比自然進氣的引擎多一些工序跟零組件,怎麼會比較便宜?我也想知道...(菸)

jen jan wrote:
2.0自然進氣與1...(恕刪)


加上變速箱後也要看調教,

就像mazda3 跟GOLF 1.4T那顆比0~100是居於劣勢的

但跟focus 1.5T及BMW 118I比又在伯仲之間






軒轅浩 wrote:
加上變速箱後也要看...(恕刪)
應該是要用同一款車來比吧! Focus 1.5T和2.0汽油運動版來比才有客觀。有沒有人開過這2台的?
請輸入30個字 wrote:
捉黑天鵝 wrote:
說2.0自然進氣引擎"製造成本"比1.5渦輪增壓來得高...想必很少人會相信(但的確如此茶)

好好保養的情況下自然進氣汽油引擎用個30萬km沒問題,
而Turbo本體應該就沒那麼耐用了。。。(恕刪)




不懂??? 自然進氣少了渦輪、肛內直射(電腦、壓力幫浦、BOSCH油嘴)、散熱排、卸壓閥等....零件,為啥成本會比渦輪高...(恕刪)

對啊,缸內直噴加渦輪的組件應該是比自然進氣的引擎多一些工序跟零組件,怎麼會比較便宜?我也想知道...(菸)
自然進氣不是有些也有缸內直噴

不過我也很好奇捉黑天鵝大大說的 "製造成本",2.0比1.5的引擎多了一個渦輪以上的成本!?想請教大約是差了多少?
如果 常常轉速1~2000轉行駛 2.0自然進氣 會比較好開~
如果 高速公路 1.5渦輪增壓 動力反應會比較好開 ‵~~

渦輪增壓車 魅力在上坡 ~

現在渦輪車 壓縮比做很高 上坡貼背感不明顯 ~
如果 壓縮比8.0 以下 高速再加速感 力道就很強了~~

eva123eva wrote:
馬力、扭力、油耗、耐用的平衡點很難處理呀...


渦輪引擎系統只要蝸牛上去了,馬力扭力就有了,耐用....?抱歉~蝸牛是消耗(恕刪)


所以依據您說的
原廠渦輪引擎系統與原廠非渦輪引擎系統使用壽命比較
渦輪引擎系統會比較不耐用
相對於非渦輪嗎?
電腦一(WorkStation) cpu:i7-3820 RAM:16G(DDR3) mb:p9x79 gpu:AX6670 HDD:SSD128G+
jen jan wrote:
2.0自然進氣與1....(恕刪)

1.5渦輪不是跟2.4自然進氣比?
我喜歡大腳踩油車所以我選2.0的

jen jan wrote:
2.0自然進氣與1.5...(恕刪)

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