進口車一定安全？跟歐美當地銷售的車體剛性一定一樣嗎？

refire

7分

11樓

refire

個人積分：7分

文章編號：63526824

magic940058 wrote:
為了降規改製程花的...(恕刪)

廠商是不會為了你單獨　改變製程　但　為了某區域是可能的.......只要省下的料錢　大於　改變的費用　...... 就都有可能了
不然就不會　有人舉ＲＡＶ４　的事件
所以　廣告　碰撞　有時　就看看就好　.........

驅韓抗日

1218分

12樓

驅韓抗日

個人積分：1218分

文章編號：63526961

popomo wrote:
國產車的車體剛性就不提了，國外五顆星的車進口到臺灣來也是車體剛性和焊點完全一模一樣嗎？臺灣賣的進口車剛性跟歐美當地銷售的車體剛性一定一樣嗎？印象中和進口國的法規嚴謹程度有關。

一不一樣我不能回答你
但有一點可以肯定的
肯定比國產好很多
不知道算不算回答你
還是你真的認為
"誰..誰..誰..國外5顆星評價又如何,銷來台灣肯定有偷工減料!比起台灣自己做的XXX肯定還差!!!"
台灣ARTC測試報告沒人敢公布
只有你深信不疑比起進口的還嚴謹

alazif

1100分

13樓

alazif

個人積分：1100分

文章編號：63526986

refire wrote:
廠商是不會為了你單獨　改變製程　但　為了某區域是可能的.......只要省下的料錢　大於　改變的費用　...... 就都有可能了
不然就不會　有人舉ＲＡＶ４　的事件

要改生產製程省錢，第一要件就是數量要夠，
除非你找到一年賣個百來輛還為台灣改規格的例子，否則拿RAV4也沒說服力

總之在台灣要安全不買TOYOTA才是上策。

frogghoul

1461分

14樓

frogghoul

個人積分：1461分

文章編號：63527028

popomo wrote:
從另一樓延伸出來的主...(恕刪)

呵呵！國產就不安全，最近兩起國產Kuga 車禍事件，一件時速100km撞上貨車，一件翻車事故，沒人死亡還會國產不安全？
我都找不到任何資料來佐證所有國產會偷料或焊點不一樣的，倒是看到頭很大應付考試的資料！

refire

7分

15樓

refire

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文章編號：63527123

alazif wrote:
要改生產製程省錢，...(恕刪)

所以　不會單獨為台灣而改　可能的是　為了某個區塊　而改阿　不是嘛？

ywwr

91分

16樓

ywwr

個人積分：91分

文章編號：63527141

magic940058 wrote:
為了降規改製程花的...(恕刪)

看哪一國的人命比較值錢就給予對等配備

例如美規保險桿,

歐規/台規如果會過美國標準,何必多一組美規.

BTW,五米兩噸才是安全的低標

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

Black666888

3272分

17樓

Black666888

個人積分：3272分

文章編號：63527237

巧喀蘇 wrote:
老話一句路上一堆豐田都敢開車了，要撞你也不會撞輸他!安啦!.(恕刪)

那也要看你撞到豐田的什麼車阿...

dz6810

1633分

18樓

dz6810

個人積分：1633分

文章編號：63527285

有人懷疑廠商因量太少不會搞特規,
這是對現代汽車生產線不了解,
很多量產車輛現在是訂做的,
訂單上有顏色,內裝,懸吊,影音配備,安全配備,...幾十項慢慢勾選,
選完後交給工廠排程做出來.

Coffee1018

1639分

19樓

Coffee1018

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文章編號：63527404

http://news.u-car.com.tw/27288.html
前一陣子就有車廠拿該地生產的車與美規美製車，來場實際撞擊測試

artchango

96分

20樓

artchango

個人積分：96分

文章編號：63527430

dz6810 wrote:
有人懷疑廠商因量太...(恕刪)

這位大哥⋯⋯你指的是零件和配備，人家在討論的是車體剛性跟焊點。差很多欸～

進口車一定安全？跟歐美當地銷售的車體剛性一定一樣嗎？

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進口車一定安全？跟歐美當地銷售的車體剛性一定一樣嗎？

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