實測能省油增加馬力的專利產品IECE

atoss888 wrote:
我記得前幾個月也是有人跳出來喊說發電機單向離合器能省油10%..

neko_shi wrote:
單向發電機惰輪沒有省到那麼多
但是根據發明OAP的德國軸承廠INA跟車廠VW的實測,大概有省油5~8%的實際效用
相關文獻很多,請自己去估狗
這東西要是真的沒效,也沒那麼多車廠會開始指定使用
不然請上水管自己打 INA OAP
然後挑一個自己喜歡看的短片更新一下你的資訊

CSCY昌 wrote:
有關進氣產生渦旋，或是氣旋對引擎油氣混合的影響，有關的論文，有興趣可以自行參考
https://www.google.com.tw/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://ir.lib.ntut.edu.tw/wSite/PDFReader%3FxmlId%3D42965%26fileName%3D1383802200225%26format%3Dpdf%26ctNode%3D447&ved=0ahUKEwj2y7Cp_8jUAhXGkJQKHX-RDRoQFggaMAA&usg=AFQjCNHRBwcnzIa_AVKlBtmguuNDPlWWYA&sig2=WdpIiVaqi3jMzR3UO6JyEQ

CSCY昌 wrote:
有關進氣產生渦旋，或是氣旋對引擎油氣混合的影響，有關的論文，有興趣可以自行參考
https://www.google.com.tw/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://ir.lib.ntut.edu.tw/wSite/PDFReader%3FxmlId%3D42965%26fileName%3D1383802200225%26format%3Dpdf%26ctNode%3D447&ved=0ahUKEwj2y7Cp_8jUAhXGkJQKHX-RDRoQFggaMAA&usg=AFQjCNHRBwcnzIa_AVKlBtmguuNDPlWWYA&sig2=WdpIiVaqi3jMzR3UO6JyEQ

Dwing wrote:
氣旋 一定對氣體流...(恕刪)

CSCY昌 wrote:
我也認為進氣量會受到影響，尤其高轉速時會影響更大，但是測出來的結果是馬力在高轉速時增加了14.28匹，我只能猜測是這個減少的進氣量對引擎的影響不大，反而是因為氣旋的產生，讓噴油嘴噴出來的油跟空氣混合的均勻程度，大過進氣量減少的程度，才造成馬力反而增加的結果，總結就是氣旋讓油氣混合產生的燃燒效益，大過空氣量減少的損益，讓引擎整體的綜合效益是增加的，因為安裝之後，直接在排氣管後面聞到的廢氣，那個味道變的很淡很淡，這也是實際的裝狀況，至於油耗，測試的車輛我只實際開過2/11~2/12為了測馬力值，開下嘉義來回，還有4/8~4/9也是為了測馬力值開下嘉義來回，兩次分別是2/11去程有裝，2/12回程沒裝，4/8去程沒裝，4/9回程有裝，我去跟回都走相同路線，也分別都有加油測試，皆有1公里/公升以上的差距，但是油耗的變因太多，所以我也沒特別提出來，實測車輛是納智捷 M7 2.2T 175匹的版本

neko_shi wrote:
單向發電機惰輪沒有省到那麼多
但是根據發明OAP的德國軸承廠INA跟車廠VW的實測,大概有省油5~8%的實際效用

相關文獻很多,請自己去估狗
這東西要是真的沒效,也沒那麼多車廠會開始指定使用
不然請上水管自己打 INA OAP
然後挑一個自己喜歡看的短片更新一下你的資訊

CSCY昌 wrote:
那是我自己的看法，我...(恕刪)