ACC真的很好用,大家可以去沖繩時 租台油電來試試

回來後看了牛頭官網,這好東西納悶台版的車為什麼不給全呢

在沖繩開了5天 600公里

除了動力 底盤非常不適應外,ACC 是最讓人感到驚艷的

它會跟車 煞車到完全停住

車道維持部分雖然只有警示 沒有輔助,但是夠用了


真正的體驗 比起去車店試車只能開一小段路 更能體會

租車公司不會教你用,要靠自己摸索

因為試過福特跟三菱的ACC,大概知道怎麼操作 很容易上手

LYC_Deus wrote:
百萬以下ACC車款
...(恕刪)

日蝕屌打全部
前提是還有賣的話
CRV 5 中階折價後應也可在100萬內,ACC不但全套,可煞到0及起步不用重新再設定(只要按SET+或輕踩油門即可重新起步),LKAS(車道維持)系統更是獨家,別的廠牌都沒這個配備,搭配ACC高速公路開車超輕鬆!!
ACC 清單應該要區分
1) 能不能跟車降速到靜止(全套、半套)
2) 有沒有車偏校正(速度多少?)
3) 有沒有停車再起功能

在細膩度上,跟車降速太慢變成AEB跟著做動變緊急煞車也頗怪,不過這個要實測才知道
ACC這個東西是從10多年前volvo開始至今,目前技術最也最成熟
這種東西不是有就好,可先去試乘volvo後再評估100萬左右的其他品牌車種是否是自己想像的那樣作動細膩度
oxxx wrote:
ACC真的很好用,大...(恕刪)


我自己目前是沒用過ACC
大大的建議很實用
下次跟女友出門玩可以考慮租台有ACC的試試看
畢竟我連倒車雷達都還沒用過
家裡車老舊目前連倒車雷達都沒有
二手 全配的V40 不就達成了。

況且使用ACC的時候,也不算是人為操駕,追求的是駕駛員如乘客般的輕鬆舒適;
如果不介意孱弱的操控感,只在乎安全的從A點到B點,
手握方向盤卻想要體驗如後座乘客般的被動感,
沒有ACC的V40就可以達成了,
那當然就更不用說有ACC的V40,且二手免破百萬。

乖寶寶 V40 現任車主 留




敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
kurokawa079 wrote:
日蝕屌打全部前提是還...(恕刪)


我很好奇買日蝕不會先考慮大凹嗎?
看規格大凹也不錯
建造把全套跟半套再分類,開在路上有感差別。
LYC_Deus wrote:


我很好奇買日蝕不...(恕刪)

稅金差距加一加都快100了
差不多幹嘛不買進口
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