御影三千 wrote:
最近因為有購車計畫...(恕刪)

以豐田油電車來說,正常使用下電池壽命不會有顯著差異,但是短程的話引擎需要時間熱機,油耗會沒有一般油電車好看,不過仍比汽油車好。

另外原廠手冊註明,時常行駛低於八公里的路程,算是嚴苛條件,需要縮短保養里程,純油車是否也這樣說你可以去做個功課看看。
peggydoggy wrote:
以豐田油電車來說,...(恕刪)

股狗的時候有發現相關訊息
其實以目前短程的環境我覺得不必要買車
只是家裡跟朋友還是建議我購入台車OTL

kaworu.liu wrote:
Prius PHV...(恕刪)

好的
謝謝

peggydoggy wrote:
除了插電版油電車,...(恕刪)

其實也是擔心短程會造成電池沒機會充電
或者反覆低速行駛造成電池反覆充放降低電池壽命

御影三千 wrote:
查了一下google...(恕刪)

你的通勤方式和我還沒有買油電車時很像,
以前我也是騎機車上下車班,所以第一台小阿神車,
常常因為久未駕駛,電池撐不到一年半就掛了,我想油電車的大電池也會一樣,所以改為開車上下班。
至於駕駛方式盡量不要低速只以純電的方式行駛,而是以踩踏油門至引擎發動的最小深度,幫助啟動至想要的速度,在調整油門速度,
這樣子出了保護電池避免低電量外,也會比較省油。
不然買插電式油電車,也是很好的選擇。
wmc8941 wrote:


你的通勤方式和我...(恕刪)

油電車汽油發動的條件大約是時速多少呢?
不考慮插電式的原因是目前租屋處及未來新家的停車場都沒有規劃充電柱
公司停車場好像也沒有地方可以讓我接電
謝謝你的分享 

御影三千 wrote:
油電車汽油發動的條...(恕刪)

以prius 4來說,油引擎發動的時機,和時速無關,而是和油門踩踏的深淺有關,
除非在高速的環境下,為了維持高速,需要油門踩踏的深度至引擎發動,才可以維持速度,
油引擎才會一直發動,不然都有機會以純電行駛。
油電車引擎發動的條件簡單來說有幾個 :一是在於你要他出多少力,出的力大於電動馬達,那就發動引擎一起來,電動馬達就夠力了,那就光電跑就夠了。二是電力太少,會發動充電。三是電力太飽又下坡,會發動來耗掉一些。四是引擎太冷了,要熱一下,特別是冬天開暖氣時。還有一個是剛剛操太兇,也會一直發動。最後才是速度高約一定速度,一百出頭,也會無法進入 ev。
chuenjia wrote:
油電車引擎發動的條件...(恕刪)

所以短程就算電力不足它也會自行判斷以汽油發動充電嗎?
所以不太需要擔心電池壽命
只要避免長期不開車的狀況即可嗎?

御影三千 wrote:
公司離家的距離騎機車只有10分鐘不到...(恕刪)


這麼短的距離, 除了炫富之外, 想不到為何要開車?!

是嫌路上車不夠多嗎?!
JasonStock wrote:



這麼短的距離,...(恕刪)

人總是有出遠門的時候
當你身處交通不方便的地方也就只能開車
當你雨天必須要出門的時候你也會想開車
就是有需求才會考慮
炫富?
想太多了
而且這年頭車已經不算什麼了
百萬的車到處有
是有什麼好炫耀的??
閣下講話真的是莫名其妙毫無邏輯可言
御影三千 wrote:
所以短程就算電力不足...(恕刪)
不至於電力不足,而是接近設定的電池電量下限,就會自己發動充電,目的就是保護電池避免過度放電,至於電池壽命,這個沒人可以跟你掛保證,不過和泰現在的8年16萬公里,以你里程不多的條件來看,至少8年內不用擔心大電池的壽命。
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