引擎燃燒室清洗一問

詠昭

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11樓

詠昭

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文章編號：71067356

我機車都"純氫"除碳~~~~~~~~---------

grandaurore

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grandaurore

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文章編號：71069018

理論上,辛烷值越高的汽油,燃爆(detonation)的時間軸越短,燃燒條件一致,比較不容易積碳

但是,如果噴嘴部分阻塞,燃料霧化不完全,用再好的燃料,就算是辛烷值超過一百的比賽燃料,都很容易積碳。

happydayhappy

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happydayhappy

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文章編號：71072839

請問初步簡易方法就是加汽油精，有推薦效果大的汽油精嗎？用過3M, Wurth, 快樂走等其他品牌都沒什麼明顯感覺，
可是明明就是老車了，早上一開始發車也會抖動引擎，帶五分鐘後的熱車就比較不會抖了，平時都加98汽油，難道當真要花幾千塊給氫氧機廠商賺錢嗎？
節氣門也要清潔嗎？
不想採用傳統噴入藥劑的方式清，擔心油封硬化或油路塞住！

grandaurore wrote:
理論上,辛烷值越高...(恕刪)

Xantia_L

28242分

14樓

Xantia_L

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文章編號：71072942

節氣門清潔。
https://kknews.cc/zh-tw/car/kabnymr.html
先看看人家怎麼說。

詠昭

932分

15樓

詠昭

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文章編號：71073780

happydayhappy wrote:
請問初步簡易方法就是...(恕刪)

1.推薦純氫除碳$1800(氫氧機產生氫氣濃度不足,效果不佳).
2.汽油使用原廠建議值就好,加98只會更容易積碳(燃燒不完全)
3.汽油精推薦紅線及STP拔水劑.

grandaurore

6509分

16樓

grandaurore

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文章編號：71082805

原po爆震,不只是節氣門的問題,節氣門是間接因素,汽缸內的問題還是要處理,怎樣處理比較循序漸進而已

油精找wurth,red line都可,有的油精是清噴嘴,有的是清積碳,看需求,我不挑特定品牌

不管是用泡沫或純氫除碳都可,重點要除得乾淨,如果炭渣沒排乾淨,炭渣隨進排氣到處跑,萬一炭渣存留在汽門與汽門座之間,

汽門跟汽門座一旦密合夾到炭渣,會把汽門跟汽門座咬得坑坑疤疤,之後如果炭渣一排除就準備漏氣。

去年我處理一台汽門重作就是這個原因。

節氣門大約三萬~四萬公里清一次,當然,有狀況就把可能的狀況都排除,

我之前清節氣門都是拆下來清,有人不拆節氣門直接噴節氣門清潔劑,
之前不覺得這兩種方法有實質差異,

噴節氣門清潔劑,不拆汽門就如前述回文分享。

但最近toyota爆缸的後續回文,

有人分享有的爆缸案例:清節氣門的溶劑未完全揮發乾淨就把進氣管裝上,

液態溶劑跑進汽缸造成炸缸。

連噴溶劑都要很小心等溶劑揮發/吹乾,再把機件鎖回去。

開車前五分鐘會抖, 節溫器是否正常? 節溫器閉鎖不全,讓初始溫度太低,是造成積碳級引擎抖動原因之一。

節溫器蓋可以拆起來,如果拆起來直接看到節溫器閉鎖不全,就直接換掉。

happydayhappy

6分

17樓

happydayhappy

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文章編號：71091699

感謝這位專業人士的回覆！
請問電子節氣門也是需要清潔嗎？

然怪很多保養廠師傅不建議清理積碳，他們也說一不小心積碳亂跑會卡在什麼地方也不知道，一不小心就要大修！

而一般消費者其實也無法判斷不管使用任何方式清理積碳，積碳是否清除乾淨並排除！

另外您所說的啟動引擎前五分鐘抖動可能是節溫器做動不正常，請問節溫器就是水龜嗎？因為並沒有專業技術，請教要如何確認此項零件位置並拆開檢查呢？

謝謝您