歐系渦輪車改排氣管 (看不慣改管的勿進)

小澤60218 wrote:
最近因為一直覺得跑起山來沒有什麼熱血的感覺可能音量太小

沒有熱血, 音量太小...!?
想請問轉速都維持在多少
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
現在開始取締改裝排氣管了
如果錢多不怕罰就改吧
大大 要聲浪 你要不要先試試 ASC 動力聲浪控制系統 (就是從喇叭發出聲音的)~~
surefire wrote:
就是從喇叭發出聲音的


你這是有品的改裝法,只吵自己,不吵別人。
洋巔瘋 wrote:
切中消音包會使扭力流(恕刪)

會~ 如果頭段又是直通的話,聲音會更恐怖,扭力掉更多...
請教一個觀念問題........
渦輪車......
大家都說,頭+中+尾段全直通
低速扭力會掉.....低速很難開?
但是
渦輪機本身不就已經是一個巨大的回壓排氣阻礙了嗎?
所以理論上應該渦輪之後.....排氣越快越好!
不用管回壓問題了......
後面muffler都是消音考量!!!
小澤60218 wrote:
先說小弟是一台大家所...(恕刪)
soulcool
我只有單改直通當派 換了車子好開很多 順暢有力 感覺扭力還有提升才對 後面都沒動 基本也要三千轉才聽得到一點聲音
vktinie wrote:
請教一個觀念問題..(恕刪)


我的車當尾管使用4管時,長途行駛確實會耗油一點,測試很多次都如此,
我的車是2017 Golf R, 原廠尾管為四出,可以程式控制尾管閥門,自動切換為2出或是4出

印象中程式切回4出的引擎轉速在3500 rpm左右,而高速公路定速120行駛時,引擎轉速約為2800 rpm,自動模式下為2出,但可以手動切換成4出

120 定速行駛下,渦輪增壓值皆低於一大氣壓,所以渦輪應該是轉很慢,所以可以猜測平常市區行駛大約1500 rpm時,渦輪可能不太轉動,頭段的排氣管如果排氣"流速高",仍是可以幫助汽缸排氣閥開啟時,"吸"出汽缸內的廢氣

(VW EA888渦輪到汽缸排氣閥的距離很短)

排氣頭段如果改太粗,造成排氣流速下降,這個吸的效果就會變差
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