請教一個觀念問題........渦輪車......大家都說,頭+中+尾段全直通低速扭力會掉.....低速很難開?但是渦輪機本身不就已經是一個巨大的回壓排氣阻礙了嗎?所以理論上應該渦輪之後.....排氣越快越好!不用管回壓問題了......後面muffler都是消音考量!!!小澤60218 wrote:先說小弟是一台大家所...(恕刪)
vktinie wrote:請教一個觀念問題..(恕刪) 我的車當尾管使用4管時,長途行駛確實會耗油一點,測試很多次都如此,我的車是2017 Golf R, 原廠尾管為四出,可以程式控制尾管閥門,自動切換為2出或是4出印象中程式切回4出的引擎轉速在3500 rpm左右,而高速公路定速120行駛時,引擎轉速約為2800 rpm,自動模式下為2出,但可以手動切換成4出120 定速行駛下,渦輪增壓值皆低於一大氣壓,所以渦輪應該是轉很慢,所以可以猜測平常市區行駛大約1500 rpm時,渦輪可能不太轉動,頭段的排氣管如果排氣"流速高",仍是可以幫助汽缸排氣閥開啟時,"吸"出汽缸內的廢氣(VW EA888渦輪到汽缸排氣閥的距離很短)排氣頭段如果改太粗,造成排氣流速下降,這個吸的效果就會變差