扭力大 但大到讓 驅動前進的輪胎打滑 自然會被拖走我看過另一個視頻 KUGA 四驅 跟 RAV4 (上一代) 拔河 也是輸會輸的原因 我覺得 一個NA 一個渦輪 一檔的齒輪比一樣都NA 那RAV4 不如四驅 (森林人 跟 XV 的扭力比RAV4還小一點) 就比誰輪胎先打滑當NA 對上 渦輪 RAV4又 拉走了CRV 除了渦輪車前輪打滑因素外渦輪一開始有力 但轉速拉高 過了扭力高原之後 馬力反而掉下來了還有 渦輪雖然再轉 但車子實際上沒再跑,溫度拉高 電腦會介入輸出NA一開始可能扭力馬力不夠 但轉速拉高到5000 6000就進入馬力最大峰值小小看法 與 推測
吸成每株 wrote:剛剛在Youtube...(恕刪) 以下小弟淺見會不會被拉走是綜合結果引擎扭力》變速箱齒比變馬力〉前輪驅動或後輪驅動》輪胎軟硬&胎壓如果只看引擎扭力當然會得到奇怪的結果,我覺得這種拉法,多多少少前輪會浮起,這樣後輪有驅動的車就有點優勢而輪胎的軟硬度跟胎壓如果不一樣,那當然是軟胎配低胎壓的有優勢所以⋯這個應該不是單看引擎扭力的事情⋯
Crv原廠配普利司通中階休旅胎,Rav4原廠配普利司通最頂級休旅胎,其他車輛配胎我不清楚,我交車後因為改19吋加車友推薦的普利司通最頂級休旅胎,前陣子才發現Rav4原廠也是配這款胎皮,這款胎皮開起來表現還不錯
你的標題是4WD可以增加扭力嗎??所以實驗的時候盡量嚴謹一點,除了4WD這個變數以外其他儘量要一致吧...應該要找完全一樣的兩台車只有2WD跟4WD不同來實驗,車手體重不同也要補重量上去....不然光是輪胎、車重變速箱不同,而整個實驗就是飯後娛樂,順便吹捧一下而已