妥善率問人有用嗎?
一堆個案無法代表全貌
不如看別人做的報告
2021年的J.D. Power妥善率排名
要妥善率就是考慮Lexus或Porsch就好
新車出來你就搶先買,歐州車都是5-7年才改款,你等4-5年改到沒有什麼大毛病,配備也給齊了再買,應該是很好的買點。
經不起市場檢驗的車款,4年後經銷商可能也不會推了吧!你稍為做一下功課 應該可以避開。
日本車的造車理念是耐用第一,所以變速箱,引擎的技術不會用最新科技。牛頭牌的車子真的很耐用,一般民眾沒在操車的,幾乎沒聽到常常維修這種情形。

再來是日本車普遍維修工資比歐洲車便宜,我車齡22年老 sentra零件更是便宜到爆,網路上一顆大燈總成才1000出頭,煞車總幫也不到1000,冷氣在我手上開了12年還是好好地,完全沒修過也沒補過冷媒。

老車幾乎都是機械結構耐用且穩定度佳,整新變速箱換到好才1.3萬,福斯DSG死亡閃爍修一次噴15萬。杰運汽車與小施汽車我都在看。

車子只是代步工具,不是買來一天到晚往修車廠跑的。網紅 白同學 的修車影片我都有看,看他修BMW成精了,但想想還是不要碰BMW,光是環保材質與高昂零件費用就讓我看了心驚膽跳,有誰那麼多閒工夫與能力拆車修車。
小弟賓士擁有過幾台
W212-E250(2011至今)、C205-C250(2018至今)、AMG GTs(2017~2021)

同期家人也有BMW
F36-420i(2013還是2014首批就購入,至今)、G11-730i(2016至今)

賓士的妥善率我只能說...聽聽就好
我的E250過保後更換了正時系統(聽說是通病),一些耗材就不特別羅列
去年10月至今年3月,每個月再更換耗材上平均一個月5-10萬不等
我從原廠換到副廠又換回原廠,因為在外廠整理整理還是一堆小問題,就覺得不如再回原廠...
在賓士群組小抱怨時,車友們幾乎都跟我說「這些不是小毛病」、「使用過本來就很多耗材」等等之類的言論
所以...賓士車你會覺得沒什麼毛病,或許只是因為沒什麼人出來講
不過年份可能也是有所影響,另一台C目前尚未過保,沒什麼問題,希望能維持下去
AMG GTs使用3年上也沒什麼太大問題,雖然開的很少,4年里程僅開1萬5左右
我一直有種感覺,賓士W212 E250 1800cc這時期的E,應該是失敗作...所以小改後馬上把cc數拉上2000cc
但這些都題外話,現在該換的都換了,就希望他能頭好壯壯繼續陪我了
原廠保養大概進去都8000-10000不等(小保養),前兩個月剛做完15萬公里大保養花費快4萬
價格上是比BMW貴了不少

同時期家人的BMW,完全沒什麼小毛病
保養維修費用原廠技師會幫忙挑選些不需要更換的東西,所以就連大保養都不一定比我小保養貴...
由於BMW我開的次數比較少,就不多討論妥善及後勤,只知道沒有像我的E250一樣每個月跑保養廠維修廠...

我覺得這些大廠的妥善率應該都是差不多的,就看運氣了
每個人用車習慣不同,用車環境也不同
可能我發生的小毛病都是個案,也有可能是通案(如正時系統,但後繼車款也沒聽說過)
可能別人發生很多小毛病,但我使用上倒沒問題(如BMW,很多人都說小毛病多)
所以最近我轉去買了Audi來體驗看看,三五年後就會知道Audi在台灣跟其他車廠的後勤、妥善率差異
德國車系四大品牌都擁有過,保時捷981玩了快3年,也是頭好壯壯沒什麼問題
唯一缺點大概就是電瓶容易沒電...2018年因工作需求,幾乎都不在台灣
一個月開不到一次,每次去發動就是亮電瓶燈說沒電了要去檢查電瓶...
相較我的其他車款,一個月不開倒沒有這些問題...
acoustic6275 wrote:
請問雙B車主,因從來...(恕刪)


看車型。
我開13年bmw, 只顧過1次,那次是我也有責任。

順順開不要亂改裝會穩定很多。
ado016435
真的, BMW所謂容易漏油,人為因素佔一半, 另一半是前一手造成, 簡單的道理, 因為他是武車,一般車主習於操車, 機件常處高壓狀態, 當然最脆弱的墊片先扛不住, 就漏油了,不亂操車至少多撐一倍時間
我的經驗是 Porsche = Lexus, BMW > Benz
四年多的Cayenne 只有每年固定保養,沒有什麼問題,和Lexus 一樣穩定
Benz E系列一年多就賣掉因為變速箱異常在高速時會突然降速很危險,原廠找不出問題
我日系進口 我哥歐系進口 一樣五年車 我哥已經開始換零件了 我還在純保養....

雙B 自家車輛與親戚(都去我認識的車廠修 所以修啥換啥我都知道)有入手過幾款 不多....

簡單說 雙B從新車=>開始更換零件維修的時間比 日系車短...

B跟M都差不多找自己喜歡的比較會惜車..很難找不到料件或替代料件

而且有些時候 雙B的原廠零件報價會比日系進口還便宜...(以貿易商原廠件來說)

開車 我覺得找到一間ok的廠商或是零件供應商 比較重要

因為省很多 $跟心力...
雙B很多都是被修壞的,改壞的也有

BMW號稱是全世界最複雜的車機系統,網路上很多人去寫一階 二階,這些車以後都會出問題

我手上有一部14年的BMW 535GT 6萬多公里了,自備機油機濾和空濾,小保養跟國產車一樣便宜

單純保養的話,其實雙B跟日系車都差不多,都是更換機油機濾和空濾,主要是變速箱油和油底殼會有差異

賓士自己的7速和最新的9速變速箱和BMW使用的ZF 8速,外廠保養一次都要至少1萬5起跳,原廠的話會更貴

但是也還好,雙B需要更換變速箱油至少都是8萬公里以後的事情了(台灣原廠會叫你6萬公里就要換)

賓士的英文保養手冊說10萬mile才需要換變速箱油,注意看是英里

BMW甚至建議一般車主不要更換變速箱油,除非常常拉轉至紅區的車主才需要在約20萬公里時更換變速箱油(英文手冊建議)

一般雙B車主開到10萬公里花不起台幣2~3萬去換變速箱油嗎? 我想不至於
ado016435
BMW 的ZF 8速變速箱製造廠建議是8年或8~12萬公里換變速箱油
我覺得不需要過度妖魔化歐洲車
也不用過度神化日系車
通常會選到歐洲車的人都會對車敏感些
一點小問題都會發覺
選日系車很多出問題都無感底盤都零零落落引擎抖爆都說不會啊很好開啊
以電系方面歐洲車電腦很敏感一點點的錯誤都會亮燈 日系車電腦寬容比較大
然後不要說什麼日系車用舊科技這種話 非常多新科技第一款搭載的車就是日系車
不過日系車一個底盤架構會用很久是真的
歐洲車小毛病多一點零件普遍貴些也是事實就看自己喜歡那個開起來的感覺來選就好
ado016435
依歐系車標準, 日系車只稱的上是代步工具, 談不上是車
acoustic6275 wrote:
請問雙B車主,因從來(恕刪)


買過2台米漿,三芒星不喜歡所以碰都沒碰過

目前除了招回的出保以外沒出過任何問題
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!