失去結果的因 wrote:
AYC還是比AHA、i(恕刪)
好像都是靠感測器去運算和整合的樣子
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呵呵呵呵呵............
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冰與火鍋之歌 wrote:
我在和其他台休旅車一起看的時候，尤其是2WD的車型
似乎多半沒有強調類似的設計？
Kuga也有.
國產 Kuga 全車系還標配了 Curve Control 彎道穩定系統，可利用車身動態的電腦監控、控制引擎扭力輸出，避免車輛轉向過度狀況發生
https://mook.u-car.com.tw/mook/42/article/359
https://www.autoevolution.com/news/how-ford-s-curve-control-works-21929.html
根據福特的說法，Curve Control 能夠檢測和比較汽車的期望速度與實際速度。它通過測量駕駛員試圖轉動方向盤的程度（一種稱為“推動”的動作）以及汽車轉彎的速度來實現這一點。
基於帶有側傾穩定性控制系統的 AdvanceTrac ，Curve Control 使用現有傳感器來測量側傾率、偏航率、橫向加速度、車輪速度和方向盤角度。它以 100 次/秒的速度計算所有數字，並且只有在感覺汽車的轉彎速度不如駕駛員希望的速度時才會啟動。
測量完成後，Curve Control 會嘗試通過對每個車輪施加精確制動來校正軌跡。這反過來又允許車輛以所需的角度和速度重新進入彎道。
