中國汽車市場銷量第一的秘訣居然是跟台灣策略一模一樣！

nARutO116

3808分

11樓

nARutO116

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bravoooo wrote:
中國人有多愛Sentra...(恕刪)

台灣漸漸進入老齡化時代四門的轎車型式已經逐漸式微~~
台灣人在60-75歲這段年齡的大多是辛苦的勞動者
通常下肢都不太好~~尤其是膝蓋~~
底盤太高or太低的上車就是一種困擾!!(後來都低底盤公車)
為什麼Corolla Cross一出來就賣翻於是然後Altis就往下掉,
更不用說10年前的CAMRY...也是賣的嚇嚇叫,現在呢?
在台灣的TOYOTA品牌光環就是比Nissan大這不能否認
台灣人還是看品牌在買東西的....
有合適的東西就會賣的好.....
日本2020最暢銷的車款是N-BOX
你覺得這種車來台灣有人會買嗎??
這類型的車我在日本玩的時候有租來開過...開了三天
省油,空間大,老人家上車容易~~~日本人當然買單啊
所以就是產品的設定真的很重要
眼光不夠精準就像裕隆把寶壓在四門轎車上面~~
其實可以引進比Kicks更大一點的中型休旅來國產的....
但結果大家都看到了~~~Sentra完全沒有威脅可言!!開價又....

bravoooo

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hungmaxy wrote:
因為中國是雙車型一起(恕刪)

雷凌感覺比較像是算車型？
Sentra也是有這樣嗎？

hungmaxy

你貼的軒逸銷量就包含兩個車型了，新經典軒逸跟14代軒逸

2021-07-27 22:44

bravoooo

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nARutO116 wrote:
台灣漸漸進入老齡化時(恕刪)

如果是品牌因素
記得全世界最多人支持的不是Toyota嗎
那為何中國人不愛Toyota？

nARutO116

你有待過中國嗎？你知道太純的日本品牌！中國人不會愛嗎？

2021-07-27 19:12

jednopivo

430分

14樓

jednopivo

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文章編號：82546458

看完中國和台灣，只證明一件事情「配備越差，銷量越好」
那建議Sentra要賣得好應該要把配備拿掉
跟台灣CC走一樣的銷售策略才是正解
拔掉全速域、用改款前Sentra 1.8那顆比較舊的引擎、跟Infiniti要來的PCFW也要順便拔掉
Nissan可以學起來，下次Sentra銷量也能突飛猛進

bravoooo

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jednopivo wrote:
看完中國和台灣，只證(恕刪)

哈哈，所以靠賣品牌就對了，配備不重要

bigtree0962

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16樓

bigtree0962

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感覺車價還真便宜不少，可見對岸汽車產量還是有關係，可能不久就快看到中國製汽車進口台灣，同樣產品....便宜就是香阿

bravoooo

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bigtree0962 wrote:
感覺車價還真便宜不少(恕刪)

如果是中國進口
相信來台灣價格也一定不香
畢竟進口來台就是要付關稅

BlueSky5230

27952分

18樓

BlueSky5230

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文章編號：82547468

bravoooo wrote:
所以車款配備好壞、價格與銷量根本沒有明顯關係，反正只要地區對了、車款對了，銷量一樣可以嚇嚇叫！

這是什麼分析結論⋯⋯ 看圖說故事後，居然只是自我感覺是那樣。

你一定不懂消費者在想什麼。

maimikane

78分

19樓

maimikane

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文章編號：82547690

bravoooo wrote:
中國人有多愛Sent...(恕刪)

在中國20萬RMB以下車款銷量佔八成，
10-20萬這個級距是競爭最激烈的，
因為中國自主品牌、合資車在這個區間重疊最多.

軒逸之所以賣的好主要是新車款好看、
品質穩定性有口碑、空間適中，重點是價格.

豐田的Collora賣輸應該是1.2T不受到這個級距買家的青睞，所以才加上1.5自吸引擎
Hybrid價格已經上到20萬，買的人肯定不多.

小弟在左岸開了三代軒逸，目前開的中高配版，
整體車子的競爭力挺不錯，就是沒有Acc（連定速都沒有

），1.6的動力實在普通.
但勝在穩定，省油（加92，14km/L左右）
高速最多開到16格，底盤穩定性、隔音遠勝上一代.

我想會買這個級距車款的更多還是考量性價比，
省心、省成本.

以上供參考.

bullae

5550分

20樓

bullae

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hungmaxy wrote:
因為中國是雙車型一起賣
經典軒逸跟14代軒逸加在一起的銷售量
經典軒逸價格很低
豐田真的要算豐田要把卡羅拉跟雷凌加在一起算

這才是重點
很多事情不是表面看得這樣
用單一數據而不看背後成因
客觀性就降低了很多
有點像看賓士的掛牌數去吹捧賓士總代理的車有多棒,各種過人銷售方式的感覺

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