心靈馬力的對決！Ford Focus 四門ST-Line Lommel X VS. Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport！

-馬克- · 2021-11-19T08:02:24+08:00

過去幾年，當國產中型房車銷量仍稱得上是市場主流時，幾乎各家車廠都會為旗下車款推出所謂的運動型房車，其中又分為幾個派別，分別像是外表與動力一併強化的Hyundai Elantra Sport與Luxgen S5 GT225、外表與部份懸吊/圈胎升級的Ford Focus ST-Line/ST-Line Lommel X與Toyota Corolla Altis Z/X/GR Sport，以及只有外觀增添運動化風格的Nissan Sentra Aero！不過隨著Elantra Sport與S5 GT225接連停產，Sentra目前尚未推出運動化車型，使得Focus ST-Line與Altis GR Sport成為現行市場唯二的國產運動化中型房車。這兩輛運動型房車雖在尺碼、價格、定位等多個面向相近，不過仍有各自擅長之處，如Focus挾帶著擁有182hp/24.5kgm最大動力的1.5升三缸渦輪引擎、完整Level 2智慧駕駛輔助系統以及五門掀背車型選擇；Altis GR Sport則具備同級唯一的Hybrid油電混合動力，並搭載TSS 2.0智慧駕駛輔助系統，以及Hybrid GR Sport較對手便宜5萬元的價格優勢等。此回我們便針對空間、配備、動力及操控性進行評測，空間包含實際乘坐與數據丈量，動力進行0~100km/h加速測試，操控性則特別向大魯閣卡丁車場商借場地，藉由單圈成績測試過程來體驗兩部車的操控性差異。最後總結部份再來做個綜合結論，分享這次兩天執行評測過程的心得與結果。針對卡丁賽道進行的操控測試影片在此：Ford Focus 四門 ST-Line Lommel X車頭車尾Focus四門ST-Line車型可以說是網友敲碗許久的車款，因為現行第四代Focus發表時，帥氣的ST-Line車型僅限五門款式獨享，直到去年底才如願以償。經過多次車型等級或配備修正的Focus，也在今年十月再次進行更新，將原本四門佛心版升級成LV2超質型，重點在於換裝LED頭燈組；另外ST-Line Lommel X則再獲得與正港ST同款的Dynamic LED智能動態照明系統與專屬18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈這兩項配備，目前Focus四門車系編成與價格如下表格：1.5 Ti-VCT美夢型EcoBoost 182Lv2超質型EcoBoost 18217 SLA型ST-LineLommel X69.9萬元78.9萬元89.9萬元92.9萬元新年式Focus ST-Line Lommel X重點加持配備就是這組Dynamic LED智能動態照明系統，日行燈樣式已換成與ST性能版車型相同，同時具有轉向輔助照明、主動式轉向照明輔助、動態多光型照明、自動遠光燈、智慧型防眩光遠光燈及自動水平調整，功能比起原本標準型頭燈可是豐富許多，實用性與安全輔助亦再次提升。另一項新年式配備升級在於鋁圈，換上這組18吋十輻式ST Edition旋壓輕量鋁圈，單顆重量就比舊款輕上2公斤且強度更高，內部再搭載ST-Line專屬的紅色卡鉗與加大碟盤(前308mm/後302mm)。ST-Line Lommel X還有一項優勢，來自於抓地力表現出色的Michelin Pilot Sport 4輪胎，對於操控性自然具有明顯助益。ST-Line Lommel X車型因配備專屬運動化底盤調校，因此車身高度較一般版再降低1公分，搭配前麥花臣、後多連桿懸吊配置，在過往幾次的試駕經驗中，Focus ST-Line Lommel X確實都能提供相當不錯的操控性體驗。ST-Line Lommel X內裝基

philus

2055分

11樓

philus

個人積分：2055分

文章編號：83537130

三人的數據看來，馬克比較敢開或是膽子比較大？或是技術比較好？比另兩位快了三秒左右。

另外，三人的數據都顯示focus平均值大約快Altis 三秒左右。愛薩克差距小了些。

不知道若是到其他場地，不是在卡丁車場地，比如說，到彰化去比繞圈賽，結果又是如何。

回到車子的配備，以兩車的頂級款來做比較，focus的配備真的是好太多了，才差兩萬元，focus的吸引力強多了。另外，神A椅子的配色我個人不是很能接受。