Noobs wrote:
大概就是沒救了吧想說也要將近十年車了
再開個五年增加幾萬公里，到時候殘值也偏低了
修起來也不划算 感覺這場還蠻佛心的
我這是第二次回去，今年6月去原廠換機油，原廠說要換左內拉桿和定位，看了價錢後我決定不在原廠做，找到了這家換左內拉桿，那時他還沒定位機，所以換完後又去另一家連鎖店做定位，那時連鎖店什麼都沒說，做完收錢了事。
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aligu1869 wrote:
How to change ball joint on HYUNDAI ELANTRA
https://www.youtube.com/watch?v=FTGnl-YE5M0
謝謝分享。
猜測...
1.
正常球頭（或是拉杆）是可以單換的
但是原廠通常都是直接換整個三腳架（總成）
所以價差一定很大
原廠價是外面的2.5倍價格，真的太貴了。
2.
你沒看清楚他 “燒” 是為了加熱取下螺絲 ？還是 ？？
遠遠的沒看清楚，加熱後好像是取下了個螺絲...
3.
如果你有撞擊過 （零件彎曲過大）的確會導致相關幾何角度誤差太太而無法調整
從未撞擊過，除了倒車時輕微碰撞前車。
4.
誤差的出現也有可能是因為其他橡膠類的各種襯套
正常的底盤零件損耗程度大致都是一致的
不用做...是無法！還是不需要？（猜測是前者...已無法）
是無法再調整，所以不需要了，除非改裝。
其實
定位主要影響尋跡性跟吃胎
如果...放手直行不會偏，根本不會吃胎或不是太嚴重
定位誤差是可以忽略的
懶人粗淺定位檢測法--主要是依據這兩點
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最近好貴還缺貨。
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twope18t wrote:
Elantra 應該是 前麥花臣 後多連桿
底盤相關很難隔空抓藥~
要有相關定位數據與實際確認才能知道問題與解決方式...
您又不想在原廠花大錢處理...
美國的中國人修車肯定隨著你的預算...
應該就是能開就好的處理方式...
右外拉桿原廠價格是外面原廠零件的3倍。
我猜你的前輪轉向舵桿應該咬死甚至螺牙被鎖崩掉...
不更新零件上定位機也無法調整出正確規範的TOE了吧...
車廠看車主不想花錢修車然後又什麼都不懂..
要是我也不太浪費時間...
大部分就是盡可能的把方向盤弄正...
畢竟根本沒法正確的定位...
低速時方向盤轉動角度大一點再回正時有聽到喀的一聲，在原廠換機油時有說過，原廠說要拆才知道，檢察費先收$150美元，後來我沒做了。
在這家外廠換拉桿做定位，有問過這問題，總技師說萬向轉軸有磨損，短時間無安全顧慮，以後還是要換。
說不定這個萬向轉軸就是你說的前輪轉向舵桿？
行駛時不會嚴重抖動 吃胎不會偏的太嚴重的話~就這樣開吧...
你都說不想花大錢處理了...
車怎麼修的好?笑
明年還是讓原廠剝皮吧！
如果使用地區會下雪底盤應該也被融雪劑侵蝕生鏽嚴重~
螺絲羅母螺牙咬死用火加熱(熱漲冷縮)來鬆脫~
如此基本的施工方式很常見...
對，每年都會下雪
萬向軸是指傳動軸吧！有問題就換吧！
不是傳動軸，好像是方向盤下的那個軸。
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sroach wrote:
既然大家都是說中文的，你向修車廠的師傅仔細請教應該沒溝通困難吧，就算對方說不清楚也沒損失啊。
我朋友跑去紐約住，修車時真的聽不懂師傅在講什麼，開手機直播，請師傅和他朋友溝通，至於殺價就算了。
ps. 和車子無關，神人在covid19大爆發進入紐約時，他剛好移民落腳紐約，從基層護士做起，幾天後 director叫他進去，說你們幾個護士 (都是亞洲移民) 為什麼要戴口罩? 這樣會驚嚇到病人以為病情很嚴重，現在開始不准帶 !
師傅在定位時有叫我過去機台看數據，但他邊拉下口罩邊抽菸，我選擇了不過去，只好說我看不懂，後來結帳時他還畫圖給我看，看了也不懂。
師傅有廣東口音，溝通不算很困難，但廣東人或香港人只有碰到老鄉才會親切，你說國語就把你放到一邊涼快去了。
真的廣東人還蠻排斥說北京話的
廣東人遇見講廣東話的，馬上聚成一堆。
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