john65537 wrote:我也覺得油電車起火機(恕刪) 系統的問題很難用1+1=2來推測.要不然純電車的電池比油電車大數倍, 純電車電池起火的機率應該也是油電車的數倍.從工程面來看, 純電車或油電車相比純油車來說都是很不成熟的技術.尤其是純電車, 隨著數量增多, 車齡增加, 一定會有很多問題要解決.往好處想就是還有很多進步空間, 不過現在進場買說穿了就是當白老鼠.
Alex821 wrote:美國的Hybrid車種非常的多. 也許真的有老鼠屎. 這篇報導列出美國最易著火的車款,其中的Hybrid有兩款:Fisker Karma和Chevrolet Volt,都是美國市場才有的油電車款,所以這個統計可能真的被老鼠屎影響了。
從自由時報的圖片得知chryster pacifica油電車單一車種起火事件招回高達2萬7千600多件,起火1萬6千051件,拉高了起火比例,美國也下了招回,其實多是插電式油電車在充電時起火!有時看新聞要追根究底,要不然豐田本田或現代的油電車就不用賣早就鬧的沸沸烊烊了!
john65537 wrote:各類車的起火機率 不曉得為什麼一堆人引用被打臉的"研究"到處帶風向?!依照該"研究"數據 美國每年平均每100部車有1.5部會著火美國大概有2億7千萬台汽車1年有400多萬台油車會燒掉(有沒有這麼誇張?)換成台灣的800萬台汽車那就是一年燒掉12萬台平均每天燒350台?!真的假的? 那我社區有200部台車 這幾年不是已經有好多台燒掉了? 我都不知道!No, Millions of Cars Are Not Catching Fire Every Year這個01連結第10樓有說明電動車很容易「火燒車」?美國調查機構:錯!油電動力更危險,遠超百倍-----------摘要--------------------不要搞笑了 你引述的那篇"研究"已經被知名汽車(雜誌)網站打臉是"胡扯"了問題點在於 該"研究"稱每年美國油車失火率是1530輛/每10萬輛 (1.53%, 相當於每200輛有3輛著火)美國約有2億7千萬輛油車 這樣等於每年有430萬輛油車失火?!笑到噴淚笑到噴淚連NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 都說 火燒車只有5%是車禍造成的 所以他們不這樣做統計. 真正有統計的單位如 the National Fire Incident Reporting System (NFIRS), 並沒有針對不同車種(汽油 電車...)做分類, 所以不知道這報告的數據哪裡來的笑到噴淚而且美國NFIRS官方數據顯示的每年(所有)車輛失火比例是0.04% (1萬輛只有4輛, 和"該研究"差了幾十倍)
AokiSora wrote:我就問,別說消防員以(恕刪) 你是指我這想法:為什麼不在電動車的電池中預留冷卻水通道,就像油箱的加油孔一樣,也留個注水孔通到大電池裡面,如此萬一失火時,消防員就能從注水孔灌救降溫了。嗯...這只是一個Idea啦,實施時當然要考慮許多工程細節的要求啊。消防員的裝備及訓練讓他們能在幾百度的火場滅火,一般人當然不適合執行這項任務。