鴻海MIH發布Project X計畫！「3人座電動車2023年底亮相」

motonorma

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motonorma

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外型好特別

sleeping3500

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sleeping3500

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naposin wrote:
https://tw...(恕刪)

強烈呼籲郭董別在一直概念車發表，早該上市了，其他晚起步的企業都開賣了⋯⋯

wow-ouch

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wow-ouch

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祭品文就是要有人喊：

跟五菱宏光一樣價錢就買一台！

不是我，是問誰要喊。

197414

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預售紅單，何年何月得償所願

do679021105

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do679021105

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能跟上時辰嗎？

小猫咪

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長的好特別

Fa1con

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Fa1con

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hss0208 wrote:
這種電車中國滿大街了...(恕刪)

應該是說微車型有很多選擇，但銷量最好的宏光miniev也才賣了大概五萬台。這數量級沒辦法滿大街。
不過鴻海想把全車系做足的策略跟嚴凱泰之前納智捷失敗的策略一模一樣。
不思考怎麼先做出爆款，而是想著如何盡快佔領細分市場。
土財主砸錢堆貨的心態幾乎可以肯定兩者會有著類似的結局

wow-ouch

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wow-ouch

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Fa1con wrote:
不過鴻海想把全車系做足的策略跟嚴凱泰之前納智捷失敗的策略一模一樣。
不思考怎麼先做出爆款，而是想著如何盡快佔領細分市場。
土財主砸錢堆貨的心態幾乎可以肯定兩者會有著類似的結局

不是要為鴻海說話，這兩家的定位本來就不同，

嚴董很明確是要做品牌的，你說的要做爆款正確，

但鴻海明確是要做代工的，現在的做法不見得錯，

你可以思考一下這二者切入角度的不同之處。

Terry0512

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Terry0512

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五菱宏光MINIEV 有87分像

Fa1con

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Fa1con

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wow-ouch wrote:
不是要為鴻海說話，這...(恕刪)

原則同意你的觀點
對標準品來說買方在乎的只有成本、交期、品質
只要能提供滿足以上三點的各類標準品就能快速搶佔市場
這也是鴻海當年CMMS模式的成功方程式
但不同意的點在於電動車離標準品還非常遠
其中牽涉了複雜的心理學因素(品牌溢價)以及個性化、社會化的需求
使得汽車很難用套殼說服市場，比如Z4跟Supra這種雙生套殼就有很大爭議
藍白標的車主被說成豐田套殼誰能忍 ? 也直接影響了Z4銷量甚至傳出2025將要停產
MIH想要用白牌套殼換ID的作法用在電車上，我個人是持保留態度

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