如果都是一個人開,自己去試乘看看,看哪一台開起來的感覺比較爽...
如果要常常載家人,就要多考慮一些後座買家的因素如舒適空間等等了~
總之就是一個爽度的最佳化吧
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馬力...八九不離10~差個一秒很丟人嗎
車輕...等於安全性不足!?(可以保留法律追訴權唷cc)
老實說我本身是本田基本教義派的，但我對本田的著迷是在於本田對科技
以及環境保護的努力上~當然還有ASIMO以及不會賺錢卻還是要研發的小
型輕航機，而不是在於市售車的操控以及性能，一般民眾購車的用途很多
，但用來競技的可能性極低，但我實在不喜歡那種把一部車神話的感覺，
而青鳥這部車的內部空間真的很寬敞，而且低中速非常輕快，加上外觀看
起來還蠻成熟的，當然CIVIC8的外觀也是很前衛的，但對於超過30歲的
客層而言，我覺得青鳥會給人比較穩重的感覺，但你如果很在意科技感的
話那C8絕對無敵超科技低唷!!
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我推薦他bluebird, 而且今天完成了交車.
原因是: 他爽就好
買車當然是買車的人最大呀~~~何必在意別人眼光
以車內空間來說, CV8夠大, bluebird也夠大, 坐四個成年男子絕對輕輕鬆鬆.
論行李箱, bluebird比較大一些
論內裝豪華及車內隔音: bluebird以2.0高級房車等級配備勝出
論引擎科技: CV8以R18 SOHC+五速變速箱, 1.8排氣1.5油耗, 兼具大馬力和省油, 小勝
bluebird以2.0 DOHC引擎+X-CVT 高扭力的引擎設定讓bluebird開起來很輕快
而且bluebird油耗表現也不差, 2.0排氣1.8油耗, 一樣很省, 跟CV8比起來也只略輸一些而已.
以操控來說............我偶爾會上山去玩, 有點小熱血, 所以我選CV8
同事的用車需求是一般用途, 載載馬子, 出去吃飯看電影, 或是放假時從台南開車回淡水家中.
並不需要一台可以80~90攻山路彎道, 高速公路可以飆到200以上的車種
那何必選一台他不會也不善於駕馭的車呢?
還有, 其實我一共有兩位同事今天完成交車, 一位是選bluebird, 另一位是選Tiida 5D
其實那也是我推薦給他的, 原因是.....他剛新婚
買車是為了要讓老婆開的, 所以我推薦給他Tiida 5D
Tiida也是很省油的車款, 再加上5D車型的空間利用相當靈活
平常他老婆上下班開車, 省油好開, 假日他可以開車載著老婆出去玩
等到將來有小孩了, Tiida 5D的大空間更是超級好用.
買車真的是看需求, 再來.........看車主的爽度, 而不是聽別人說好說壞就能決定的.
重點: 親自去試車吧~~~~~
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vince邱 wrote:
操控...你要測單圈...(恕刪)
操控...你要測單圈最速嗎
---->略為懂車的人都知道 操控於市售車款來說 價值在於安全與樂趣/這就是BMW.ALFA/PEUGEOT...等歐洲車 款為人所樂道的....
馬力...八九不離10~差個一秒很丟人嗎
----->這就是為什麼國外的工業之所以進步的地方了,發展工業或科技,就是不斷求進步..哪怕是0.1秒都是工程上的突破.差個一秒不丟人呀 國文課本上有過差不多先生傳...反正差一秒 差五秒 也都差不多...所以台灣的科技始終還沒能居於領銜的地位...
車輕...等於安全性不足!?(可以保留法律追訴權唷cc)
---->這在國外有做過相關測試與紀錄,確實車重與安全係數上有著一大部分的正比(雖然也沒人提到車子清就是不安全.不知道你在反駁誰.不過還是給你一點新的正確資訊)
{北美市售車生死機率大調查}在車禍中車重較高的轎車駕駛人往往有更大的生還機會...根據美國IIHS的調查
研究數據強調，在車禍中車重較高的轎車駕駛人往往有更大的生還機會。
