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我有說，柴油大扭力只有"起步"快，不要說尾段加速，其實在中段之後的加速，大馬力還是比大扭力有感，柴油的優點只有省油而已
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mmellow wrote:
馬力本來就是一種迷思
在台灣大多數的道路用途要硬撐到每台車的最大馬力是都很難的
檔檔紅線高轉、時速都破百在開的話，罰單大概也會接著來
所以扭力才是真的重要的指標，電動車的扭力就幾乎每一台都超大的
+ 1
英制馬力hp=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)／727
扭力不大的車，要獲得較大的加速感，必需拉高轉速，但轉速拉高，需要時間，並且還會讓引擎聲響變的很大，影響行車舒適感！
至於說柴油車，扭力大但加速並不特別快，這樣說並沒錯，原因是柴油引擎，本來引擎的轉速區間較窄，並且因其壓縮比特高，活塞行程長，轉速拉升比汽油引擎慢，但一般在合理速限內，還是可以開的很悠哉！
再來，另一個重要考量：越重的車，就需要越大的扭力！
