沒開過MG好像不錯賣這麼好
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和泰可是連LEXUS都做到豪華進口車第一名，這有哪幾個國家是如此的？
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不用懷疑! 台灣就是人傻錢多[XD]
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在我看來4.5代的產品企劃真的很有問題：
1. 捨棄70萬以下的市場：雖然入門車型銷量不多，但是有吸引客人上門的作用，等客戶比較CP值後自然會選中高階車型，斷然捨棄入門車型客人連上門都免了。
2. 捨棄4門車型：４門銷量雖然不多，每個月也有兩三百台，也是不少，跟現在的hatchback銷量差不多。而且4門車型同樣有吸引客戶上門的作用，以前也許想買Altis、Sentra的買家還會比較一下Focus，現在就直接跳過了。
3. 以上兩點就是為了押寶利潤更高的wagon，但恐怕是押錯寶了。Wagon在台灣一直都是小眾市場，雖然Focus wagon切到一個平價wagon的真空帶，但銷量真的有辦法持續嗎?為了wagon捨棄原本的市場值得嗎?
4. 以上的操作導致整個車系價格提升了十幾萬，價格提高銷量自然就減少。
5. 冷氣出風口就不用說了，很多人都在等小改吧。
6. 號稱上山下海的Active車型拔掉換檔撥片，真的有想賣Active嗎?
Focus Mk4.5改款給我的感覺就是太貪心，利潤導向反而離市場愈遠。
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CRV 空缺都被 CC 吃掉了
CC的單，大概也只有同門小師弟YC才打的到、、、、
