為什麼自然進氣跟渦輪的馬力、扭力差這麼多?

引擎室溫度也差很多,
零件壽命差更多。
monguly wrote:
渦輪引擎跟自然進氣引擎,為甚麼性能差異這麼大?

monguly wrote:
昨天去買車,高妥善率的日系族群~

Honda進展廳後,連個業務都沒有
Toyota一大群的業務,但似乎只想賣影音特仕車,官網基本款式的不是很想賣。
Nissan近期的車子我不太喜歡

所以就走向隔壁的福特...


日系車就這三個品牌?

沒事去碰福特 喜歡上課的人真多

身邊幾個 同學朋友不聽勸(只勸一次不聽就算了)

買完後一個一個開始上課 最慘的是買4WD的Kuga

沒2000公里就出問題 還是傳動的大問題 結果呢 沒料
jun981010
要上課的品牌不少啦,強者我朋友昨天才在炫c300跟我說他換車了,想說不是才牽35沒多久?結果搞了老半天原來是glb 35盲點問題又進場,原廠提供c300代步
不太懂車,不建議買渦輪車,除非你錢多

開個幾年,開始吃機油,到時你就知道什麼怎麼看油尺
什麼叫五油三水

還有很多小排氣量的車型,很多零件都是使用自然進氣的零件
不是專為渦輪車製造的高強度零件
所以之前很多斷連桿或是沖汽缸床墊片(吃水、吃機油)
dairyyo1987
在美國暢銷渦輪車款沒在怕的啦
tansywen
渦輪多一個零件當然也會多一個會壞的東西,普通的低增壓渦輪使用上不需要太擔心,反正消耗品遲早會壞,照時間保養就行。
自然進氣引擎通過活塞運動從氣缸中抽取空氣,然後混合燃油並點燃,從而產生動力。
渦輪引擎則通過一個渦輪增壓器將更多空氣壓入氣缸,從而增加了燃燒效率,提供更多的馬力和扭力。
都是車子,時間到了都會進廢鐵廠,自吸還是渦輪擇一就好,但我個人會選渦輪,如果你覺得車子又會陪你邁入下個10年的話選自吸
聽同事說..
渦輪增壓要在中高速才能發揮效能
所以常在市區走走停停,還是選自然進氣...
tonto135
記得有關車的事,不要聽你同事的~~~現在渦輪多數在1600轉內就啟動,德系有1250轉就開啟,渦輪增加低速扭力,讓車起步跟加速更輕快,一般用車車廠都會設定低增壓值,渦輪耐用度比以前好多了~~~~
ALEX Jiy
渦輪增壓是靠廢氣推動 有環保省油動力大特點 缺點動力響應有延遲 溫度高 機油要挑 大量空氣灌入扭來的快又猛油門自然不線性 只要排氣渦輪就會動沒有發不發揮問題 NA結構簡單溫度低好養礦物油就很好用了
渦輪增壓推動的效率,
產生的低轉速高扭力,
就足以使扭力值之間的差異,
會很有感的。
渦輪車爬山去露營很常遇到短陡坡,油門踩深衝到懸崖。踩淺渦輪來不及啟動,下坡要強制降檔以免暴衝,對排氣量小的渦輪車就很難開
ALEX Jiy
渦輪在發動車子就啟動了 所謂油門踩深衝到懸崖是因為小排量加大油門 增加排氣量推動渦輪給空氣壓縮 大量空氣灌入扭力來的太突然的渦輪遲滯 開一陣子就習慣油門開度跟轉速可以減緩這問題
K4481 wrote:
買完後一個一個開始上課 最慘的是買4WD的Kuga

沒2000公里就出問題 還是傳動的大問題 結果呢 沒料


保固內哪裡慘?
我家T8 4年車換一顆變速箱快20萬更慘吧?
當然跟FB車友群比我這個算還好了..
有看過剛過保固開6萬公里的樣子,車子分期都還沒繳完變速箱就掛掉也是快20萬..(跟我同年份的T8)
還記得今年4月進廠的時候社團內跟我同年同月交車的有3台T8因為變速箱出問題進廠(車牌都BBC開頭的)

不過最糟糕的是換完新變速箱後換檔沒比我表哥那台晚我家半年買的T8還順
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