我的第一台電車 電馬環島開箱了---廢話很多慎入

法客 wrote:
電池車最麻煩的就是要...(恕刪)


充電站到處都有
橘色的快充 上個廁所10分鐘 可補200公里上下

電池 國外kona ev 有車主開到30萬公里 電池還是100%
電池不過放不過充可用很久
國外實驗室測試 若是充電習慣40到80區間充,壽命到人掛了電池還很健康
建議可youtube 臉書爬一下學習一下 國外 2018電車就很多品牌且 使用經驗很多,國外電車車主,換車也都是換電車
在台灣使用經驗與知識是落後的,就像十幾年前 買油電車時,許多油電盲,現在計程車幾乎都是cc油電
連清淨農場都有快充,許多旅館都有慢充睡飽就滿


Rico_wen
對牛談電[XD]
asoma
我10幾年前就開油電車,但最大的盲點是油電車還是油車,是有省油技術的油車,跟電一點關係都沒有,就算是現在的PHEV也還是油車更省油的油車
丁丁363 wrote:
之前在美國出差的時候...(恕刪)

.
我的第一台電車 電馬 .
.
我選購純電車的原則之一. 是 在台灣市場占比.
賣出的數量不要太少太低. 這是考慮 廠商後勤維修庫存備料計畫的占比 .
在後勤維修庫料存量占比計畫. 一般多會有一定的比率考量 .
出售數量少自然庫料存量占比就會降低.
當然有的廠商不在乎. 發生瞭問題再說. 這是不負責任的廠商.
.
這台電車 福特有推薦給我. 但被我拒絕否定了.
不適合我們這類人 .
樓主可以試試低冷的高山環境...試試電池效能如何...
racingshop
N7都上武嶺了,電馬更不是問題
希望有緣在新竹可以碰到您喔!
小弟白野馬
真的好帥,請問樓主是哪個等級的呢?
丁丁363
是Select哦
感覺整篇在講充電
我買電車不是為了來充他的電吧
好像有點本末倒置
希望未來的電車充電不是需要關心的點
一點開車的樂趣都沒了
麥司
開電車"一開始"的樂趣就是充電,有買才會懂。
丁丁363
因為第一次買電車 就想實際測試看看 過程其實很有趣 我也開得滿開心的
重點會一直放在還剩多少電,其實有點累,期待技術再進步點
麥司
不就跟買油車會實測油耗一樣?
原本我也一直考慮這台車,YT頻道都看遍了,試乘GT感覺也不錯,但卡在家裡及公司都無法充電,且select價格又比MY RWD貴10萬,最終還是放棄了.....

現在看你這篇文章,又想起之前考慮買這台車的感覺了.....
丁丁363
電馬真的不錯 個人推薦可以入手
應該測試跑一趟山路就知道實力是如何!
電車不能有更多人加入阿

你充電的量能 能支撐幾台車

越來越多電車 加油排隊都受不了了

你充電排隊會很精彩

整篇看起來不是在充電站 就是預備前往下一個充電站

連假塞車出門 對電車才是真的考驗
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