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目前電池 和 充電技術 就只能到這 不然中國品牌拼命傾銷是啥 後面就等 新技術再ㄧ波
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taketheofdefensive wrote:
這樣看來目前電動車購...(恕刪)
其實老百姓才不會管暖化問題，只管口袋民生需求現實問題。
海外純電車因為之前加大補助。
包含我在大陸車廠這邊現實狀況，如果沒有一定的補貼，電車純愛，現實沒幾多少。
左岸是政府介入，已經跟南韓車企一樣，發展成國家戰略事業。
25~42%一堆莫名其妙冒出頭請領補貼的新能源車企從不到200家，變到幾千家。
破產的車企，都能在地區政府介入補助下，敗部復活，又挖了數十億美元的坑來玩電車生產+製造。
這已經升級到國家戰略，不是正常自營企業能玩的產業。
原本燃油車的百年車廠，哪個不唉唉叫，這很正常的。
國戰現狀，就是你不幫我運，連運車船也自己造。
你不讓我賣，就狂輸送塞爆你家港口讓你家產品也沒辦法賣。
一般正常經營的企業，是要用哪個拳頭跟世界第二強權來輸贏，坑都坑死嚕!
國外也是相同，因為有補助，左岸新能源車接受力度就會大。
沒補助，沒一定的優惠方案，就不容易有量能。
政策因素影響太大。
現在是限制成車從左岸進口，之後是否會納入自製率管制，這發球權也在本地政府手上。
但說穿了，這跟台灣各產業的總代理與投資事業一樣。
政策只是表象，洗產地，立法的對口檯面下拐個彎搞個人頭公司洗的就一堆。
歪都歪了，要整正，以現在這個時代，那無摳零。
騙不懂行的還可以。
反正規矩就是規矩，照規矩做就對了。
沒人能知道在喊打時，後頭已經跟對方握手把自己給賣了。
現實社會，不是表面這麼簡單。
拿超徵的稅放送下去，量就會衝起來了!
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對。
