台灣是不是比較適合Hybrid車型？

Freshness

11855分

11樓

Freshness

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文章編號：90567402

Rockerapo wrote:
賓士最近E-...(恕刪)

Hybrid傳統上是指豐田那種省油優先、使用阿特金森循環引擎、不能插電的車種，台灣豐田國產油電都是這種經典的Hybrid

歐洲人注重性能，主流的都是PHEV，也就是結合燃油車跟電池車兩套系統，可加油可插電，不犧牲動力輸出。豐田那種動力賊弱的Hybrid，在歐洲幾乎沒有銷量。

但豐田近期也在美國推出輸出性能比較強的Hybrid，讓Hybrid也朝向不同的分支發展。

至於台灣適合哪種，真的沒有絕對，因為任何一種都有它的缺點，就看缺點有沒有踩到你的點上

以前還有一種48V假油電，車廠在車上裝這個雞肋，只為了用最低成本讓引擎族從純油歸類到成電，用來鑽漏洞，規避歐盟排放相關法規。只是法規已經把漏洞補起，這招現在已經沒效了。

winyi

台灣還是省油的賣最好

2024-11-01 7:19

carlo2013

16060分

12樓

carlo2013

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文章編號：90567579

台灣現在一上路就準備塞車了
什麼車型都不適合

U8867550

280分

13樓

U8867550

個人積分：280分

文章編號：90567750

Rockerapo wrote:
賓士最近E-...(恕刪)

以現有的充電時間、充電樁數量、續航里程及城市基礎建設來看，Hybrid會是相對較好的選擇。

jerryho282

10492分

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jerryho282

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文章編號：90567800

Rockerapo wrote:
賓士最近E-Class...(恕刪)

台灣那麼小，只要政府願意撥個十億元建充電站，最適合電動車

carloszhang

5684分

15樓

carloszhang

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文章編號：90568186

Rockerapo wrote:
在純電模式下可以開大約100公里左右
...
多了這套油電系統平常如果上下班回家用純電模式不僅不用怕吵到鄰居也能享受到純電開起來的平穩感

你說的 hybrid 是指 phev
像 rav4 hybrid 小電池沒法用純電跑多遠

kira7887

7274分

16樓

kira7887

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文章編號：90568310

PHEV、增程也適合台灣，只不過市場太小、壟斷太強，導致沒啥車型可選。

narcissus_tulip

2954分

17樓

narcissus_tulip

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文章編號：90568489

奔馳這套油電是使用豐田的系統還是其他廠家系統？

huang635555

中國的？[笑到噴淚]

2024-11-01 7:12

攝影愛好者

4344分

18樓

攝影愛好者

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文章編號：90568524

Rockerapo wrote:
賓士最近E-Class...(恕刪)

電動車不是只有充電的問題

還有續航力的問題

阿福的網宅II

16891分

19樓

阿福的網宅II

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文章編號：90568729

Rockerapo wrote:
賓士最近E-Class...(恕刪)

台灣其實較適合天龍國捷運佈滿，停車位路上清光光，道路標號沒2~3個月塗改來塗改去，又超級會塞，地面標號根本看不到，就強制搭大眾運輸的特性。
天龍國適合開車嗎?
實際並不適合!!

把納稅錢拿來多蓋些大眾運輸紓解交通轉運需求比較實在。
天龍國其實搭捷運才是王道。笑到噴淚

主要都會大市區，逐漸會走向天龍國交通路況。

所以要看車主住在哪裡。
如果住苗栗又靠近海邊或山區，車，便是目前不可少的運輸自用工具，畢竟當地的大眾公共運輸就沒啥建設。
但如果是山區，油電的運用性卻不如柴油車特性佳。
上了高速吃油不吃電或少吃電，那這樣的用車條件買油電車就沒有發揮太大作用，便適合買油車。

如果是純都會，常走走停停，就很適合電車、油電車特性。

如自用常處於都會區+經常上高速跨縣市，油電車便能發會完整的作用，也不用擔心純電車跨縣市、長里程的低電待充焦慮。 ^++^

這全看自己住哪裡、用車條件是啥!

小米尼

2444分

20樓

小米尼

個人積分：2444分

文章編號：90569060

Rockerapo wrote:
目前電動車沒辦法完全普及最主要的問題應該是充電的速度，

這跟台灣有什麼關係?
台灣賣的電動車才會充電速度慢嗎?

台灣是不是比較適合Hybrid車型？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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