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Weekend Farmer 妥善率？輪得到Mazda來說嘴嗎？就算屌打德車又如何？大家都不買德車、買Mazda嗎[^++^]？
wonly 為什麼妥善率輪不到Mazda說嘴? 有看過2024 J.D. Power VDS 車輛可靠度調查嗎?別忘了妥善率也是行車安全中的一環，在高速公路上死亡閃光過一次你就知道[頭香]
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AT效率是比DSG略差，但也就幾個%，CVT差距就大了可以到10%
一顆引擎有沒有利不只要看數據，還要看輸出曲線
高轉才能拉出190匹/25kgm的引擎，上路不見得比150hp/25kgm(1500rpm起扭力平原)的有力
幾%的滑動對傳動效率微乎其微?CVT扭力越高傳動效率越好?您的說法是多年來第一次聽到
Daniel Wen 抱歉，因為用留言無法貼圖，所以我就把回覆直接用回文的方式貼在48樓。
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我表弟坐我的福斯，看到儀錶板時速表一百多，他坐在車上，說，完全感覺不出來感覺不出來這速度有一百多。上次搭我同事的全新rav 4 油電版，低速經過坑洞，感覺底盤懸吊有夠差，就跟沒避震一樣。
Kang-Wei Tzou 高速跟低速比? RAV4跟什麼型號的福斯比?要跟同條件的比才有意義啊...不然TOYOTA也可以拿SUPRA出來比啊
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你懂？！[伸][伸]
他沒說錯，德制一馬力換算功率確實略大於日制一馬力，這個四十年前就被日系車玩爛了，也就是規範太多所以國外很多車廠都改用KW功率，至於少報馬力就屬車主間的都市傳說，畢竟不太合法，車廠不會去證實
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我愛黑色蕙 wrote:
開過150hp的T-Roc，也有試乘過CX-3，後者的馬力大一點，而且T-Roc也比較重，但開起來德國車的加速感就比日本車來的還要輕快許多，甚至開的時候也會比較想開快一點
雖然可能是一個NA一個的關係，但朋友的CRV 190hp開起來體感也沒有T-Roc輕盈
我幫你翻譯這整段話。
「T-ROC很值得入手，請有興趣的網友底下留言或索取汽車銷售專員資訊。」
標題寫德國車，內文不要連名帶姓寫這麼清楚的話，也許讀起來不會像葉配雯。
例如「開過150hp的德國車，也有試乘過日本車，後者的馬力大一點，而且德國車也比較重，但開起來德國車的加速感就比日本車來的還要輕快許多，甚至開的時候也會比較想開快一點
雖然可能是一個NA一個的關係，但朋友的190hp日本休旅車開起來體感也沒有德國車輕盈」
這樣看起來就像是單純討論德國和日本設計製造的不同，不是嗎？
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