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我現在就是，超短距離移動。有時甚至不到一公里就熄火，這情形如果開油車油耗和車輛損耗都大....
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btopia wrote:
選便宜的
在這時間點 最終差異只有 純電 or not
就像手機只有 {android, iphone} or 功能手機
其它介於中間 不上 不下 的 早就沒人記得還有他們的存在了(恕刪)
歐洲油電車蓬勃成長 電動車和PHEV市場占比持續衰退
電動化汽車市占率甚至上看33.9%，油電複合動力車款市佔率已超過25%！
看來你的認知和現實有點出入耶.....別忘了油電過渡超過20年了還沒消失喔。
不是沒人記得，是你而已....
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如果是豐田體系的油電車，自己保養也只有機油跟火星塞（火星塞在美國日本甚至可以20萬km才換）、沒有綜合皮帶，燃油車就算自己保養也沒機會贏過油電車
油電除了電池 電控+動能回收 有機率壞掉 油車毛病就那樣 會DIY換機油+變速箱油 是沒啥問題 外皮帶固定保養噴劑 用20W也不至於要換皮帶 油車比較能自我控制 油電只能回原廠
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uranuslp wrote:
歐洲油電車蓬勃成長 電動車和PHEV市場占比持續衰退
看新聞要知道背後的原因.
歐洲電車佔比下跌, 是因為之前在歐洲靠低價傾銷的大陸電車, 被歐盟課高關稅.
高關稅, 加上某些歐洲國家取消或降低補貼, 變成CP值不高, 歐洲人因為現實原因, 銷售佔比降低.
陸電動車歐盟市占，節節下滑
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原來還有分這些種類，我真的不知道，目前是還沒考慮哪一台車
還有你說居住處不能充電，那PHEV也可以pass，雖然不充也就變成一般油電車，但買了又吃不到充電系統就很可惜。再來還要考慮使用里程，極短程不要選輕油電，尤其是12v，前幾年鈴木版有個案例，可以去翻翻。
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