國產車底盤差更應該配好胎

有跟沒有之間 wrote:
極端狀況


不太認同,一開始選擇底盤差的車,不就因為經濟考量,
底盤差慢慢開就好,為什麼再換貴胎去面對極端狀況,
慢慢開不要飆車什麼胎都沒差
開KICKS的不會想強調甚麼操控還抓地力
這兩台車是有啥好比的?還比輪胎?基本架構差異那麼大,輪胎是能改變多少?
沒啥對錯

用好一點 心裡舒服 沒啥不好


盡管 這是一台買菜車 實質提升有限 帶來心理上的安全感 無價
想了解你們開多快?
paul751229 wrote:
開KICKS的不會想強調甚麼操控還抓地力

非常認同,更何況一般人根本開不出差異
而且兩種族群也搞錯了吧
T-Roc雖然跟Kicks是同級車,但是價格卻是Kicks的兩倍
根本不是買Kicks會注意到的車款
會買Kicks的人主要在意還是CP值高不高、配備豐不豐富、妥善率好不好
有跟沒有之間 wrote:
後來我們聊天得出一個結論覺得蠻有趣的,這邊跟大家分享
輪胎的好壞不管在什麼車的身上差異都是明顯的,但操控感這回事還是得回歸到整台車的底盤、車體剛性這些本質。就像T-Roc 330有四傳,後懸吊又是多連桿,在使用原廠配胎的情況下操控就比改了避震、輪框、裝上MC7的Kicks還要強。所以反過來想,體質比歐洲車差的國產車更應該要裝好一點的輪胎沒錯吧?如此一來在極端狀況下的操控反應才會更好

不曉得大家認為這個觀點如何?

別人的車要配什麼胎干樓主什麼事? 樓主要幫忙出錢嗎?
日系 / 歐系,換好胎--->都是UP無誤。
底盤結構簡單-扭力樑 / 底盤結構複雜帶副車架+多連桿--->底盤結構簡單的車不論怎麼改,都不容易追上好底盤的車。
這是宿命。

但簡單底盤車款,有改還是會有差。
例如TownAce VAN加裝平衡桿、防傾桿這支下去,就會改善不小。
因為湯A本身底盤更弱,調整下,效益會更明顯。
QQCBA wrote:
不太認同,一開始選擇底盤差的車,不就因為經濟考量,
底盤差慢慢開就好,為什麼再換貴胎去面對極端狀況,
慢慢開不要飆車什麼胎都沒差

抓地力好的輪胎可以減少突發狀況時的煞車距離,
不管你是被人碰到打滑或是自己打滑時,
抓地力好的輪胎可以將車輛修正回來的機率會比較高。
阿福的網宅II wrote:
加裝平衡桿、防傾桿這支下去,就會改善不小


很多低價車 加裝平衡桿、防傾桿 甚至加寬一號的輪胎 ,路況就會有明顯改變

為什麼日系車廠不給



福斯 福特 之前都能給到 235胎 , 這兩 也是平民車啊
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